タカタサーキット走行(2014.04.14)

ってな訳で、約半年ぶりに行ってまいりました。
なんだかんだで、７～８台くらいで行く予定が結局３台に・・・。

半年前は１８０ＳＸでしたが、今回はレガシィ初走行。
先日足回りを純正に交換したので、実質マフラー以外フルノーマルと言うことになります。タイヤはＳドライブ。
走ってみた感想としては、「とにかく遅い」と言った感じ(汗
「くそったれが！セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！？」などと言ってしまいたいくらいｗｗｗ
セカンダリータービンに切り替わってもあまり変化無く、６千回転くらいから爆発的な加速をする感じ。でもレブは７千回転・・・。
こんなものなのか？タービンブローなのか？？
コーナーも四駆の宿命か、向きが変わりにくい感じ。
やはり少なくとも車高調くらいは必要そうです。
高速コーナーは軽く４輪ドリで遊んでましたｗｗｗ（こっちの方が向き変えやすいし）
しかし、水温が３週持たず危険ゾーンになってしまうため、あまりマトモに走れずでした・・・。
一度ラジエター外してフィン曲がりの修正して、電動ファン強制回転のスイッチは必要かな？

シビック君は、アレコレ試して減衰を上げるようアドバイスして本日の目標を達成できたようです。
ＤＲＢであのタイムって、なかなか頑張ってますねぇｗｗｗ

ツレは初タカタということでとりま練習と言った感じ。


って訳で、レガシィについて少し考えないとですねぇ。
その前にムーヴ車検通してあっちで走ろうかｗ