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ボンネットにウォータースポットが付きやすい。
恐らくエンジンの熱が原因。
見事にボンネットだけ付いてます。(隣のフェンダーなどのパネルはかなり少ない。)

何となく、雨と熱でコートの成分が溶けて、それが染み付いてる気がする。
このシミの大半は、ガラスやガラス系コート剤に付くスケールでは無さそう。スケールと思われるところは爆ツヤで擦った際にもう少し頑固なのです。

バリアスコート、艶パックではダメみたいなので、一度爆ツヤでコートとウォータースポットを除去して、CCウォーターゴールドプレミアだけにしてみました。

さて、どうなるかな？

(どうしてもボンネットのシミがうまく写せないので、写真は使用した製品だけです。)

昨日、ネコミミスポイラー取り付けたものの夜間でよくわからなかったので、今朝確認しました。

やはり、視覚的な重心が下がるネコミミの方が良いような？

走ってみると上屋が軽い気もする。
気のせいだろうけど。

しばらくこれで行こう^_^



上スポイラー　ネコミミ
下スポイラー　スポーツライン



上スポイラー　日本仕様
下スポイラー　スポーツライン



こちら本物のスポーツライン
バンパーの意匠が一部異なります。

スポーツラインのテールゲートロアスポイラーをつけて、上はそのままでも良いかと思ってたのですが、みんともさんの比較画像を見てたら純正スポイラーは何となくくどいような気がしてきました。

迷いましたが、上を通称ネコミミスポイラーに交換。


取り付けしたらすっかり暗くなってしまいよくわからない...

明るくなったら改めて確認しないと。



交換はボルト2本外して交換するだけ。



こちら本物のスポーツライン。