アウルB&Yのブログ一覧

Premium Contact6に履き替えて１年1.5万キロ経ちました。

ふと気づくと、あれ？静かじゃない？

あの純正装着のEagle F1 Asy2を履いていた時の、フロント下やリヤフロアから湧き上がるような騒音が無い！
荒れた舗装の高速やコンクリート舗装でも静か。
ゴーっという音がかなり遠くなった印象。

なんだこれ？新品のときはもっと煩かったぞ。

実はこのタイヤ、海外のタイヤテストを見ても、騒音値が高いとの評価なのに、ユーザーの感想では静かとする人も多い謎タイヤだったのです。
履いてみて謎が解けました。

ハンドリングもだるくなく、そして素直
グリップはハイパフォーマンスタイヤ(例えばPS4並み)
静かさはコンフォート
そして減りも少なくてこれまたコンフォート並み

でも、コーナリングでヨレる感じもなくて踏んでいけます。

やるなコンチネンタルタイヤ！

シビックハッチでもう少しタイヤからの音を下げて、ハンドリングに素直さを求める方にはピッタリです。

発売当初はバカ高いタイヤでしたが、下がってきたので積極的にオススメできるタイヤとなってきました。

ioniq5 なかなか良い車でした。そして日本車の脅威になることも実感。

外観は写真より実物の方がかなり良い。
パネルの精度感、無塗装樹脂やゴム剥き出しの部分がほとんどなく、長く乗るには痛む箇所も少なそう。パネルの間はVW並の狭さ。
ライト類の周りもほとんど隙間がありません。

内装はプラ部も多いけど、うまく処理してあります。スイッチの感触、操作音、スクリーン系の表示も申し分ない。だけど過度にスイッチを減らしてないのであるべきところにスイッチがある。
すべてがきちんとデザインされてます。

それより感心したのが運転環境のよさ。
窓下端がまっすぐ。ピラーも細く、車幅があるため遠めにあるので、とにかく視界が良い。

シートも座り心地良し

足回りは日本用にセッティングし直されてるそうです。荒れた路面でも揺さぶられることなく、快適です。

タイヤもミシュラン　プライマシー4SUVで良いの履いてます。

回生ブレーキもしっかり作り込んであって違和感なし。

ステアリングも精度感あって素晴らしい。

ボディはがっしり感あります。動きの感触も4輪の動きがしっかりわかる。素晴らしい。

車内は静か。静かすぎるので環境音のヒーリングミュージックが流せたりします。これが会話を妨げずなんとも心地よい。

走行距離等の心配もないし、完成度が高い。

欠点が見当たらん。

１０年くらい前に海外で韓国車のタクシーに乗ったりしてから気になってましたが、ついにここまで来たかという感じ。

再上陸する気になった意味がわかりました。
これ売れんかったら諦めつくレベルです。