アウルB&Yのブログ一覧

雨雲レーダーみていたら、夕方になっても夕立ちなさそうなので久々に洗車。

ケルヒャーとフォームガンを使用し出してから、洗車時間がかなり短くなりました。

今回は、ホイール洗浄に新しくThe SOLVEを使用。




ブレーキダストがひどいけど、かなり良く落ちました。これまでのホイール用洗剤と比べるとかなりスッキリ。ただアルカリ洗剤なので、ホイールのコーティングもほぼ落ちてしまうみたい。
ホイールは毎回バリアスコートしてるので、落ちても問題ないけど。

リーフで少し遠出してきました。実用性を体験するため、あえてお盆の一番混雑してる、暑い時期に山岳の高速でテスト。

途中のPAでお昼ご飯食べながら急速充電したらバッテリー温度がギリギリ。高原なので外気温は33℃でもこのあり様。名古屋の37℃ならどうなる？



この温度では75%までは急速充電できても、その先はほぼ普通充電になるんだね。

わかってはいたけど、バッテリー冷却付のBEVでないと遠出は不便なことが多いかも。

今回はたまたまうちはほとんど待たずに充電できたけど、このあと、リーフが2台連続できて、最後の車は充電完了までに１時間半か… うーむ。

ホイールも変えたので、ナビのオープニング画像変更。

Hondata, Continental, Workのロゴ入れてみたけど、まあまあ良い感じ。

ホイール変えちゃいました。
本当は、メルセデスなどがよく履いてるフラットなエアロ形状のものにしようと探していたけど、リプレース品では満足できるデザインのものがなく、昔から憧れていたチタン系の色のホイールにしてみました。
キャリパーが小さいので、隙間が目立ちにくい深いリムデザインのものにしてみた。
本当はエンケイにしようかとしてたのだけど、色的にworkの方が好きだったのでWork Emotion D9R アッシュドチタンにしました。

鋳造なので全然軽くないですけど、多分シビックの脚には重い方があってます。

これでキラキラメッキはエンブレム以外なくなりました。

純正ホイールは235 /40R18のタイヤに
18inch 8J +50
新ホイールは
18inch 8.5J +47

スクラブ中心は3mmずれますが、235タイヤの標準リムサイズである8.5Jになったのでタイヤの設置面積は若干増えた？
ホイール面は9mmほど外に出た。

ということで、少しだけハンドルが重くなりました。ちょっと軽すぎる時があったので、ちょうどよいかも。