luce1997のブログ一覧

連休中は色々なレースやイベントがありますので、事前練習の方々でどの走行枠も満員御礼状態でした。私はツーリングカー枠を1本だけ確保。30台で皆さんレースを想定した練習走行ですから熱い＆熱い！

やはり一番多かったのはロードスターパーティの人達。5/5で筑波戦が予定されています。皆さんのご健闘を祈っております！

ここからは備忘録。
気温16℃でしたが日差しが強かったので路面温度は高めだったと思われます。タイヤは古いハンコックSタイヤ（ソフトC70）、F2.0&R1.9でスタート。減衰はF10&R8でお試し。

動画は5周分アップしてますが、①1.07.329　②1.06.569　③1.08.760　④1.06.628　⑤1.08.109　でした。走行中で完全なクリアは取れなかったことを考えれば、上々と思います。


後半はタイヤがタレて動きも悪く、走行後はF2.55&R2.6まで上昇してました。F2.2&R2.3くらいがベストだったと思われます。
減衰は『もう少し硬い方が動きが良いかな？』という印象。現状ではややアンダーが強い＆切り返しなどで動きがやや怠いです。次はF12＆R10でトライしてみます。


昨日は多くのみん友さんやレース仲間の方々とお会いできました。ご挨拶出来なかった方もいらっしゃったのですが、これからも宜しくお願いします！

いい気分でみん友さんと夜の街を謳歌して、ホテルに戻ったのは朝●時。グダ〜と寝て朝もダラダラして、さて出発。



と、久しぶりの二号さんが！！！




ご機嫌は完全にアウト。
セルモーターが全く回らずにカチ。カチ。カチ。。。。

自分で一時間近く格闘したのですがどうにもなりませんでした。保険会社に電話→ロードサービスのお世話に。結局は積載車でアウトバーンまで運んでもらうことになりました。



う〜〜〜ん。祟られてるとしか思えません。
お祓いに行こうかしら？？？

同じ日に964も乗っているので、違いも感じ易かったです。絶対的な速さでは964、コントロール性（コーナリング最中のラインの自由度）では968、乗ってる時の安心感や楽しさ（滑ってもリカバー出来たり故意にアンダーやオーバーの姿勢を作り出せる）のも968、という結論です。

※実はその両側面を上手くmixしてるのが996素カレラだと思います。GT3はどちらかと言えば964寄りです。


思う所がありまして、今年はレース活動にも少し幅を持とうと思います。現在はまだ最終決定はしていないのですが、Idlers以外のレースにもエントリーする予定で調整中です。（964になるか？、RSRになるか？？）

2019年シーズンは964をメイン車としての活動を予定していますが、今シーズンの結果をもって来年からは違ったアプローチもしてみたいと思っています。

一度は『レースからは引退』と宣言した雑用係968ですが、車の出来上がり（また弄るんか？？？まだ懲りんのか？？？）と私の練習成果次第では、来年から復帰します！






まだ2019の初戦も終わってない段階で来年を考えるのも早計ではありますが、目標は茂木で2分20秒＆筑波で1分7秒フラット位を目標に車を仕上げていこうと思います。

いよいよ開幕です。
例年同じですが、やはり初戦の前はドキドキが半端ないです。自分の感覚は大丈夫か？車は大丈夫か？同じクラスでバトルが出来るか？などなど。

私のエントリーする9cup-1は、今年は激戦区です。


（上から8台目までが9CUP-1）

同じクラスに996GT2？？？


レース前最後の練習＆テストです。久しぶりに再開した964luce号。ただ乗るだけでも、やっぱり心が躍ります。
【0411茂木】



無駄に走って車にトラブルが出ても大事になるので、最小限の走行周回で車の感触を確かめる事に。一応、①2:15:917　②2:15:789　③2:16:611　④2:15:426というラップでしたので、仕上がりは上々です。
ただ、上の回転で失火する様な症状もあるので、何事も起こらない事を祈るしか無いです。

昨日の茂木では同じ走行枠で996GT2の方が走っていました。
いや〜、ストレート滅茶苦茶速いです。馬力で私の車と180ps位差がある訳で、勝てる気が全くしませ〜ん。




仕方ないんで、蟻（964luce号）が象（996GT2）を倒すための悪あがきで『リアのデカ羽』を外してみました。ささやかな抵抗ですけど、あとはブレーキングとテクニカルセクションで詰めるしか方法がありませんし。

何よりも楽しいレースが出来ます様に！


追伸）968に関しては後日ご報告があります。