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自分で工具を持つことが減ってきた今日このごろｗ

けど、車屋さんに頼むほどでもないし、たまには自分の車は自分でいじるかーってことでｗｗ
ジムニーに乗り始めてずーっとなんとかしたかった足回りを交換しました！

とは言っても、別に車高を変えたいわけでもなく、
ただあのフラフラ感を改善したくて・・・

各ショップから出てるオリジナルダンパーやビルシュタインなどの有名所など、
いろいろ迷った結果、KYBのノーマル形状にしてみた！

減衰調整付きとかも考えたけど、シルビアの経験からほぼいじることはないしw
そもそもセッティングが合ってればいじる必要もないわけで・・・

それなら、純正ダンパーを作ってるKYBが出してるこれなら、
純正バネに合わせた減衰力になってるはずだし、純正ダンパーでは物足りない部分がちゃんと補われてるはずだし、何より価格が他のメーカーの物よりかなり安い上にステアリングダンパーまでセットになってるし（これもなにか意味があるはず）、ってことでの選択！


本当は初回車検まではノーマルで行くつもりだったんだけど・・・
物が手元にあるとすぐに試してみたくなるわけでｗｗｗ

早速交換してみた！

特に下調べもせずにやってみたけど、ダンパーとバネが別々だし車高もあるから、
ジャッキアップしなくても車の下に潜り込めるしダンパーも外せたｗｗ

しかもダンパーの上下でネジが1つずつ止まってるだけでスペースもあるから、
何かを外す必要もなくすごく簡単で、ダンパー4本の交換が1時間足らずで終わったｗ
（慣れたら30分程度で終わるかもｗｗ）

ちなみに、ステアリングダンパーはちょっと特殊な工具がいるのと、まずは足回りだけの交換でどこまで変化があるのかみたかったから、交換はしなかった。



交換後、まず少し車を動かしただけで「おぉ！！！」ってなったｗ
（何が「おぉ」なのかは、ノーマルからこれに変えてみるとわかるはずｗｗ）

そして、更に走ってみるとすごく良い意味で普通ｗｗｗ
道の凸凹似合わせてボディーがゆさゆさする感じがすごく減って、ボディーはほぼフラットに、足だけが動いてる感じになった！（ノーマル比で、イメージですｗｗ）

大きな段差（縁石など）を乗り越えたときに遅れて来る揺れも無くなって、リニアになったし、
ちょっとした段差でフルバンプしてたところも、程よい減衰力で動きが抑えられることによって、フルバンプしなくなったし、
60km/h以上で走ってるときのフラフラ感や道の継ぎ目などの小さな段差を超えたときのドタバタ感もなくなって、上質感も安定感もかなり増した！（これは長距離移動も楽になりそう！）

ステアリングダンパーを変えたら、きっともっと直進安定性は良くなると思うけど、ぶっちゃけ現状でもかなり満足♪

もし純正でこれなら、きっと足回りの交換は考えなかったと思うｗｗ




ちなみに、久々に自分で工具を持って車いじりをしてみたけ結果…

背筋と腕と首が筋肉痛にｗｗｗ

この程度の作業でこんなに筋肉痛になるとは^^;