Rakkiのブログ一覧

車庫屋根の太陽光発電を12kWに拡張しました。

鉄骨組のカーポートも含めてDIYです。


全部と言いたいところですが、電力メーターの接続まで自作するのは中部電力が認めてくれませんから、そこだけは知り合いの電気工事店に依頼します。

それ以外は、すべて自力です。


広さは、二階建ての家なら36坪になります。

太陽光発電のモジュール（パネル）は、↓こんな感じで並んでいます。



大きさが異なる理由は、激安のアウトレット品を使っているからです。

すべて同じ製品でない代わりに、捨て値で手に入れることができました。


パワーコンディショナーはヤフオクとメルカリで入手しました。

パナソニックのマルチストリング型です。




中古部品でも、ここまで安くできないと思われるところまでコストを抑えました。

12kWの太陽光発電施設と乗用車が4台置けるカーポートが百万円を切りました。


業者に頼めば、太陽光発電が300万円+カーポートが100万円で合わせて400万円ほどになると思います。

工期は一ヶ月でしたから、300万円を一ヶ月で稼いだ計算になります。


体に無理強いしたために、後遺症として左腕がしばらく使えまえません。

以前にも、同じ症状になったことがありますが、使い過ぎで腕の筋肉や神経の一部が壊れてしまうようです。


一ヶ月くらい様子をみていると、やがて動くようになってきます。


年内にはV2Hも取り付ける予定にして、すでに補助金の申請の手はずも整えました。

日々、進化しています。

昨日は
・充電作業用の照明設置　（赤枠）
・12V鉛バッテリー常時充電装置設置　（緑枠）
・EV充電器を移設　（黄枠）

既設は、車が車庫に頭から「入る」方向で設備してありました。
使い勝手を考慮して、頭から「出る」方向に変えました。

電気自動車なのに、なぜバッテリーを常時充電するのか疑問に思うでしょうが、現状の電気自動車は発展途上の未完成品で、信じられないような出来損ないの機能があるんです。

62kWもの大きなリチウムイオンバッテリーを搭載していながら12Vの鉛バッテリーを適切に充電することができません。
鉛バッテリーは常時満充電することで劣化を防止できます。

だから外部充電器を設置しています。