ロールを意識する

昨日載せるの忘れた写真

赤白バランスよく満開は今週でしょうか？
週末には終わってるかな？


今日は２人で出かけようと思って帰ってきたら、誕生日なんでリクエストを求められ

この間R２車検事件で 行きそこなった

ここ
宮本水産をリクエスト

このあたりには牡蠣を食べれるところはたくさんあるけど
なぜかここがお気に入り

生と

焼き
これとは別にカキフライ定食と店からお試し試供品の茹で真珠貝（アコヤ貝？）
写真だけで味は言わなくてもわかりますよね

他にもいろいろ回って休養にならなかった



昨日思ってたブログネタ
疲れたので簡単に
車ってブレーキとアクセルを受け止めるタイヤと、上物のボディの動きを調整するのが車をコントロールするってことだと思っている
簡単なのは止まるときにブレーキを掛けるとタイヤは止まろうとするけど。ボディは進もうとする
なので、交差点で止まるときは手前で最大の制動を終わらせ、前に出ようとするボディに合わせてブレーキを緩めてタイヤを少し転がしてやると優しい運転になる

加速もいっしょ
タイヤとボディの位置を考えながらアクセルを踏んだり緩めたり


で、問題は左右
車は曲がればロールする
遠心力で外に行きたがるボディに対し、踏ん張ろうとするタイヤ
これをボディに合わせてタイヤを外に滑らせるとロールは少なくなる
この時ハンドルのあるフロントを先に外に滑らせるとロールは減るけど車は曲がらない
なのでリヤから滑らせる
それからアクセルやハンドルで前輪を外に出してやればロールをコントロールすることになる
これをロールとタイヤを滑らせる量を予測してそれに合わせて早めに操作を始める
それにさらに前後もコントロールして車を前に出す
これがいわゆる４輪ドリフト（だと僕は思っている）

悩んでいるそこの方
ロールを制する者はドリフトを制す
なんてね
僕の考えでよければ参考に


こういうのって文章にするの難しいです

もっと内容はあった気がするけど、今日遊んでたら忘れてしまいました