よし丸のブログ一覧

特に需要も無いと思いますが、うちのベルランゴのエンジンルームです。ガソリンエンジンです。インタークーラーが、写真向かって左側の冷却水のエキスパンションタンクの下に居ます。エンジンのヘッドカバーにも吸音材みたいな素材が貼ってあるのはちょっと驚き。春になったらオイル交換しようかな。
その他、スペアタイヤが有りません。パンク修理キットでした。





ゔっ・・・これは高い冷媒やないか。。。さすが新しいクルマ。。。

(左に写っているものは気になさらないで下さい)

で、いちばんの困ったチャンがこれ。
右側ヘッドライト↓


左側ヘッドライト↓


工作が施してありますね。僕がやったんじゃないですよ。左側なんてバルブ外れてるし。
だいたい右側通行用のライトで車検通すなんて言うから、ホンマかいな！？苦労してる案件たくさん知ってるし、本気か？リフレクター塗るんか？お手並み拝見やわ(←嫌な客)・・・と想像してLEDにできますと言うので頼んだんですが、こうきたかね。舐められたもんですね。案の定、まったく前照らしてないし、原付きのライトのほうが明るい始末。フォグとハイビーム無かったら走れねぇよ。ボヤッと周囲が明るいし、変なグレア出てるの分かります？交差点の標識も反射してるし。



ハロゲンに戻しました。左側通行用のヘッドライトもオーダー済みです。そのうち替えます。

11日に海外手配したベルランゴの部品が届きました。けっこう早かったですね。
まだ触り慣れてないクルマの部品を、WEB情報だけを頼りに手配するのに若干抵抗もありましたが、
エンジンオイルエレメント×3個、エアコンフィルター×2セット、フロント用ワイパー×2セット、リア用ワイパー×2セット、エアエレメント×1個をとりあえずお値段重視で集めました。
特に、LHD用のワイパーは替えが手元に無いと困るので・・・たとえば、日本で購入できるRHD用がアタッチメントを逆に着けたら使えるのか？とか、そういう情報が必要なんですが、イマイチ決定的な情報が無く。
で、BOSCHのWEBページで検索したら左右ハンドル位置で別品番＿|￣|○
BMWの現行8シリーズとアタッチメント違いの長さ共通品らしいので、もしかしたら日本で出回ってるか？と思ったのですが、殆ど出物無い上に死ぬ程高価で止めました。
be-bopのときはモノタロウ品が使えたので、それこそ500円/本みたいな世界でしたが、ベルランゴはフラットブレードになってしまったので、この手は使えない。かと言って、消耗品に高い金は払えない主義なので“はい、そうですか”と言って買えない。今回は単価で言うとフロント用2本セットで13ユーロくらいです。まぁ許したろか・・・ということで、まとめ買いです。

↓お初のヴァレオのオイルエレメント。なんちゅうシンプルな外観。

キット素組みに近いですが、けっこういい感じです。
初めてクルマ以外のもの作りました(爆)

↓キットの内容。




↓いくらは成型色がオレンジなので、クリアーレッドを薄めたやつで点付け塗装してそれっぽく。ごはんは軍艦なので完成したら殆ど見えないのですが、薄めたホワイトで塗ってます。


↓ご飯の土台には薄めのスポンジを敷いて、それを海苔を巻く芯にしています。
これ、接着剤で個々の粒をくっつけるのは断念したんですが、唯一さらなるリアリティを追求するとしたら、いくらの高さ方向の盛りでしょうね。プラモデルの部品はツルツルの球体ですから、個々の隙間に入り込もうとする。故に、平らになりがちなんですが、実際のいくらは表面に粘性もあり、高さ方向に盛れる。そこを接着剤でやろうとしても良いのですが・・・そこまでしなくても鑑賞には耐えられそうなので止めました。

のんびり走る気になるわぁ〜って感じのベルランゴですが、せっかくMTに乗っているのでスパッと回転合わして減速したいときもあるわけです。シンクロが強力なのか、ズボラに操作してもスコスコ入りますが。
乗り始めてすぐのときに、無意識にBペダル踏んだまま足首ひねってAペダルを踏もうとしたら、全然届かなくてBペダルから足落ちた(笑)
で、倉庫をゴソゴソしたらサベルトのペダル出てきたので、とりあえず合わせて見ました。車両に似合わんペダルだか、まあいいや。
純正のAペダルが奥まってるのが、この写真からも分かりますね。
個人的にはBペダルをもうちょい奥まらせて、Aペダルを手前に持ってきたいのですが・・・Bペダルを奥にやるにはカバー薄くするのが手っ取り早いですが、殆ど効果無さ気。リンクごと奥まらせないとダメですね。
ですので、Aペダルを嵩上げして、手前に持ってくることしか無理かな。
色々模索して、フィッティングさせて行きます。