よし丸のブログ一覧

フィットe:HEV RSと乗り比べました。
オーラNISMOに軍配が上がるのは、
・加速力
・スポーツモデルらしい内外装の演出
・ADASの制御

反面、フィットに軍配上がるのは、
・シート（※オーラNISMOの純正シートの場合。オプションのレカロは座ったことがないので不明）
・加速時の音

オーテックバージョンは、普通のノートに設定するんじゃなくて、コッチのノートAURAに設定した方が良かったんじゃないの？動力性能はNISMOと共通で良いから、足回りだけもうちょい懐深めにしていただいて、内外装の高級版って感じのやつ。

日本の道を走るにあたり、1台だけ所有できるとしたら選択肢に入るクルマかなと思います。アクセル床まで踏んでもそれほど速度出ないし、燃費の悪化も許容できるものだから、罪悪感少ない。

今日はことし最初のTSMでした。
むちゃくちゃ寒かったです。朝イチは凍結により清滝口が封鎖されており、高雄口まで回りました・・・。

会場の駐車場の舗装がキレイになっており、オイル漏れなど気づきやすくなりました（それが目的ではない）。

さておき、今日はF50が走ってきてビックリしました。プラモデルでしか見たことないんちゃうかな？しかもイエローて・・・
そこかしこがカーボン製で、これをプラモデルで表現するのは至難の業だと思いました。特に塗装面のカーボン地の再現は無理ですね・・・。実車見ないと気付かないポイントです。







で、私の方はいつもの教祖様と寒空の下で、お昼ご飯食べて解散しました。



本日の議事
・外国人と仲良くなるコミュニケーション能力
・初中国出張
・ブレーキをはやく修理したい
・初回車検36万円
・ブラックアウトと再起動とリセットボタン
・なぜC4やC5Xは売れないのか？

外が寒くて、実車の作業に着手する気が起きないので、次のプラモデルの箱を開けました。2011年ごろに購入したAZ-1です。
いやー、つい最近までイタレリ製キットを触っていたお陰ですが、さすが日本製！な合わせ目&シャキッとしたモールド。ちょっとホイールが大きめ？に思いますが、キレイに色塗るだけで実車さながらの仕上がりになりそう。2トーンの仕上げが面倒ですが、そこを練習する目的でコイツを組むことにしました。
ひとまずサフだけ吹きましたが、ボディがとても小さいことに軽自動車であることを実感しております。