DaiDai色のブログ一覧

三菱自動車のシンボルにしてフラッグシップ：パジェロが、8月を以て国内向けの生産を終了する（海外向けは継続）と発表。併せて、フェアウェル・エディション“ファイナルエディション”が設定されました。 700台の限定モデルです。
エクシード（ディーゼル）をベースに、フルPkg・C（サンルーフ，ルーフレール，本革シート＋SRSサイドエアバッグ），Rrデフロック，寒冷地仕様を標準化しつつ、「37年の感謝を込め」値上げ巾を圧縮（￥453.06万：ベース車での単純合計は￥482.112万）。又、購入者には専用イルミ・スカッフプレート，シチズン腕時計，ステッカーをセットにしたコレクションアイテムが進呈されます。
「ベース車でも作れる仕様」はどうかと思いますが、近年の販売実績を考えれば仕方ないのかなと。コレクションアイテムを拵えてくれるだけでも感謝しないとですね。
ダカール・ラリーでの活躍によって鍛えられ、RVブームを牽引し、一時はミニやJr→ioを（弟分のチャレンジャーも）従えファミリーを形成するに至ったパジェロ。しかしそれも今は昔、去年のショート国内終売のショックも醒めやらぬまま、とうとう（一旦？）国内市場からの退場に追い込まれてしまいました。
近年のモーターショーでは、パジェロの未来像を示唆する習作が何度か披露されていますが、お家事情の影響か商品化に至らず。現行の（V80-）V90系からして今年で13年も生き永らえられる訳ですが、先代：V60-V70系の改良版なので実質20年物という事態に。海外向けが継続するのは、旧くともプロ用途での需要に支えられている為でしょうね（それを考えると、次期モデル開発の難しさが想像出来る）。
現在海外専売のパジェロ・スポーツを国内投入するという説が存在する様ですが、ラダーフレーム＋Rrリジッドサスという構成がモノコックボディ＋4独サスに慣れたユーザーをどれだけ振り向かせられるかが気懸かりではあります。アウトランダー（PHEV）やD:5に鞍替えしたユーザーも少なくなかろうし…。
そう言えば、何故英国名が「ショーグン」（現在はショーグン・スポーツのみ販売）なんでしょうね？


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トヨタのFRスポーツセダン：マークXが、年内を以て生産を終えると発表。併せて、フェアウェル・エディション“ファイナルエディション”が設定されました。
250S（・Four）をベースに、外装はFtバンパーモールをダークブライト仕様にし、クリアランス＆バックソナーとFR車は18インチ・アルミを標準化。
内装は、ブラック×レッドのRDS仕様（シート表皮はアルカンターラ®+合皮）でコーディネートされています。
要は、250RDSのサスペンション違い（RDSはデジタルダンパー：AVS、250Sはアナログダンパー）という内容ですね。RDSの設定がないFourなら納得ですが、FR車は果たして意味があるのかなと…。出来れば、[MARKⅡ＆MARK X Final Edition 1968-2019]とでも書いたオーナメントを付けてくれると良かった。
兄弟車やワゴンモデルを従え、“ハイソカー”ブームを牽引し、更にパトカーやタクシーとしても駆け回り、果てはレーシングカーに迄なった、（コロナ・）マークⅡ→マークX。とうとう、その半世紀余りの歴史に幕を下ろす事になりました（母体となったコロナの後身であるプレミオも…？）。
確かに、「大衆ブランドのFRセダン」の市場が機能しているのも最早日本程度で、しかしこのX130が10年も生き永らえるという事実（その間、クラウンは2世代進んだけれど）から厳しさが窺えましょう。
とは言え、1時代を築き永きに亘って愛されたこのクルマの終焉には、（家族が乗っているという立場を抜きにしても）寂しさを禁じ得ません。



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Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：ストーナー スピードビード
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：はい。最近使用したのはキイロビン120。
※モニターは、営業車で実施する可能性があります。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。



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日本を代表する祭りの1つ(爆)：ヤマザキパンの『春のパンまつり』。平成最後の開催となった今年も、会期1ヶ月ディレイの（＝令和1年に食い込む）北海道で間もなく折り返し、それ以外の地域では佳境に入っています。
私にとってもすっかり楽しみなこの祭り、今年も開幕と同時に参加（朝食をパンに、時には昼食もデイリーヤマザキの弁当にしてポイントを貯蓄）。今日、おフランス製の白いお皿を4枚貰い、ギアボックスミッションを果たしました。
今年は、φ約200×深さ約20㎜の花の形の皿。毎度ながら、母親には感謝されています。
有効に使ってくれると嬉しいのですが。
今年もダブルチャンス制なので、そちらへの応募もするつもりです。



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昨日（月曜定休なので）、仕事の合間にMyディーラーへ。突然の「思い立ったが吉日」的行動に関わらず、担当氏は温かく接してくれました。
と言うのも、新車をオーダーしちゃいまして。
今回買ったのは、メルセデスSクラス。前年度が良い具合だったので、誕生日の分を兼ねたご褒美です。
グレード：メルセデス・マイバッハ560
色：カバンサイトブルー（内装：マグマグレー／エスプレッソブラウン）
ホイール：マイバッハ専用20インチ（鍛造）〈R91〉
Opt.：ブルメスター・ハイエンド3Dサラウンド
遂にSクラスへと辿り着く訳ですが、単なるSでは面白くないので“究極のラクシャリー”を求めちゃいました。コレで、「快適空間を携えて両親のお出掛けにエスコートする」という親孝行が出来ます(笑)。
流石にマイバッハは日常使い出来ずTPOも激しく選ぶ（と言いつつ、ドライブにはｶﾞﾝｶﾞﾝ駆り出すんだろうけど…）ので、先程旧Myディーラー（帝欧オート）にて大人しい(笑)クルマとして、予てから気になっていたボルボV90もオーダーして来ました。
グレード：D4インスクリプション
色：マジックブルー（内装：マルーンブラウン-チャコール／チャコール，ダークフレームバーチウッド・インレイ）
Opt.：FOUR-Cエアサス，B＆Wプレミアムサウンド，サンルーフ

この2台が収まる＆似合うガレージ（のある家）を探さなきゃ…。
お友達の皆さん、今回のクルマ選びにちょっと戸惑うかも知れませんが、これからも変わらぬお付き合いを宜しくお願いします。


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