DaiDai色のブログ一覧

家でスーパーGT第2戦富士の再放送〔※〕を視ていると、家族から私宛の郵便物を渡されました。1つは『ヤフオク！』で落札したカタログ、しかしもう1つはメルセデス・ベンツ日本からで『リコールのご案内』の文字が…。
「又、何か出たと？」と恐る恐る封を解くと、
「リコール（無償修理）のご案内と再作業のお願い」
と題した案内状が入っていました。
1月に点検して一件落着となった筈のサンルーフ接着不良リコールについて、「ドイツ本社からの作業指示に不備があったため」再点検したいんだと。この結果次第では、いよいよサンルーフ交換となる可能性もあるそうです。
はぁ(溜息)、又予約しなきゃ…。

※：この週末に予定されていた第3戦鈴鹿が延期された事による、中継の穴埋め。


にほんブログ村

実質的にトヨタ・ミニバンのトップレンジを担う、アルファード＆ヴェルファイアが一部改良を実施しました。コレがAH30としての最終型になるのでしょう。
今回の改良は、アルファードでもエクゼクティブラウンジ系の助手席ヘッドレスト可倒式化という新機軸こそあれグレードやボディカラー，オプション品目の整理というモデル末期の仕様数削減が目的と判る、侘しさ漂う内容です。
中でも象徴と言えるのがヴェルファイアで、ラインナップが特別仕様車だったZ“ゴールデンアイズ”をカタロググレード化したゴールデンアイズⅡに集約されV6もエクゼクティブラウンジ系も非エアロ群も8座もウェルキャブも廃止、ボディカラーもホワイトパールとブラックの2色のみとなってしまいました。そして、カタログもアルファードに統合されるという始末。
AH20以来、新車販売台数で常にアルファードをリードして来たヴェルファイアですが、'17年12月のフェイスリフトを機に潮目が変わり、'18年3月に逆転を許してからはほぼ右肩下がりまっしグラ・インテグラ(笑)。直近の'20年度'20.04～'21.03の対前期比に至っては、このご時勢やモデルライフ終盤という事情を物ともせず1.5倍超を記録するに至ったアルファードに対して半分を割ってしまうという惨憺たる結果に…。
件のフェイスリフトでは『VELLFIRE or NOT 圧倒するか、圧倒されるか。』というスローガンを掲げていた筈が、今や自らが圧倒されている皮肉。こうなる事を、誰が予想出来たでしょうか。
トヨタ・ブランド全店全車取扱いにより兄弟車を設ける意味がなくなったので、この様な“終わりの始まり”を迎えるのは確かに成り行きとして自然なのですが。とは言え、同様にグレード編成縮小を受けつつ特仕のベースになったカタロググレードが存置されている、ヴォクシーとエスクァイアがマシに思えて来ますまぁ、ｽﾊﾟｯと切り捨てられちゃったタンクの例もあるけど。