ナマズコアラのブログ一覧

先日、探していた、TOMIX 9203 サハ111を入手した為、
ついに、念願の、113系2000番台11両が揃いました。
そして、気の遠くなるようなインレタ貼付け作業を終えて、
ついに、国府津のK52編成が完成しました。





①　クハ111-2074



②　モハ112-2106



③　モハ113-2106



④　サロ124-3



⑤　サロ110-1206



⑥　モハ112-2105



⑦　モハ113-2105



⑧　サハ111-2010



⑨　モハ112-2104



⑩　モハ113-2104



⑪　クハ111-2155

そして、先程、増結2両セットのトレーラーを入手したので、
鉄道模型をはじめた当初の目標であった、113系15両の走行の
達成が間近となっている。

本日は、両国の中古鉄道模型屋さんでお買い物です。
慣れ親しんだ、都営浅草線の5300形も、5500形の増備で、
お別れに？そんな5300形の入手困難な模型、マイクロエースの
初期型、ショートスカート仕様が入荷したとの噂を聞き、駆け込むも、
時すでに遅し、無くなっていました。
そんな中、お手頃価格のとある車両のフルセットを発見。



2005年頃の東海道線113系とのすれ違い運転に、
KATO E231系　東海道線仕様です。
基本、増結、付属が揃って、全部で15両です。
ついに、はじめての15両編成の運転がはじまります。



KATOと言えば、旧製品の金型を再利用した、113系しか
買った事が無く、最近のKATO製品の精密さには驚くばかりです。
TOMIXと違い、車番やATS表記、所属、定員表記、号車番号
車椅子表示、弱冷房車のステッカーまで印刷済みなのです。



しかも、ボディマウントカプラー標準装備で、連結間隔も
バッチリ密連です。これは1つ前の旧製品ですが、素晴らしいクオリティ。



なんと、編成番号まで、最初から印刷済みで、買ってすぐ遊べる。
前面のステッカーは、内側に貼る為、より実感的に。
窓に貼る、優先席マークまで付属。
ややこしいインレタなど一切無し。すぐに遊べる。

さあ、15両運転のスタートだ！

TOMIXの113系2000番台購入で復活した、15両編成走行計画。
「K52」プロジェクト始動です。
「K52」とは東海道線113系で、唯一の、オール2000番台の11両編成の事。
そして、付属編成4両にはS83編成とS86編成が、オール2000番台です。
K52編成が、それらの付属編成と組んだかどうかはわかりませんが。
模型では、オール2000番台がプロトタイプなので、それを再現したい。
今回は、KATOのサロ124の単品を再度入手しました。



なぜ、TOMIX製では無く、KATOなのかと言うと、



車番が124-3 所属表記、エンド標記、これらが印刷済みで、
インレタを貼る手間が省けるからです、



ただし、サロ110と同様に、
座席方向が、東京方なので、熱海方面の方向幕貼付不可です。



連結部を加工して、TNカプラーを装着し、サロ110-1200と連結。
かなり密連ですが、小半径のカーブでなければ、走行は問題無しです。



さらに、品番92553の基本セットAをもう1セットと、
増結2両セットを1セット購入し、12両が揃いました。
増結2両セットをもう1セットと、品番9203の単品、サハ111
これが揃えば完璧です。



インレタも、K52編成の車番が揃っているので、完璧です。
しかし、サハ111と、増結2両セットは一向に見つからず。