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2年ぶりの開催となりました「第9回オールドバイクあやべin京都」に行って来ました。11家さんとパパ軍団に現地で合流(^０^)ｵｯﾊｰ




今年は初試みとなるオート三輪も展示されていました。


朝から秋晴れでオールドバイクを見るには最高のコンディションでした。


黄色のホンダロードパル　1976年から1983年にかけて製造販売されていました。


ホンダタクティー　1983年から84年の短い間だけ販売されていました。










モンキーR　モンキーと比べると一回り大きいですね。


来年は、レストア完了したモトコンポで展示参加しようかな(^_^)/

コツコツとモトコンポのレストア再生に取り組んでおりました。
思ったより状態が良くって春までには完成させたいなと考えてましたが約１ヶ月でレストア完成しました。


1981年発売 約４０年前の希少なホンダのモトコンポが目覚めました！

コツコツとモトコンポのレストア再生に取り組んでおります。ブレーキ、タイヤ、電装、ミッションケースのオイル等々着実に一歩一歩完成に向けて進んでおります。



今回一番大変だったのがエンジン始動でございまして、キャブレターのスロージェットの詰りがなかなか貫通できなかったことでした。ニードルが取り外せない構造で普通のジェットリーマを通すことも出来ない小さな穴で数日間灯油に漬け込んだりと色々試した結果、手芸とかで使うまち針を用いて何とか貫通することができました(^o^)


呉のエンジンコンディショナーも良い仕事をしてくれました。
キャブクリーナーよりも臭いはキツイですが洗浄能力も優れています。


それともうひとつポイントがあって、モトコンポは横倒しにしてもタンクから燃料がこぼれないようにタンクキャップも密栓となってます。
(普通の単車はこのキャップの所から空気がタンク内に入ります。)
この燃料コックの大気開放のホースが燃料タンクのガソリンが減っても真空にならないように燃料がキャブに落ちる仕組みになってます。つまり大気開放のホースが詰まっていたらガス欠みたいな症状になります。実際それになりましてホース類は全部新品にしました。


これで無事にエンジンも始動し綺麗にアイドリングし吹けも良く下から上まで気持ち良く回ります。もう9割完成で後は仕上げといったところです。
ミニモトの6Vシリコンレクチファイヤーからレギュレーターにも変えて電装系も安心な現代バージョンにしました。

氏神様に無事に生まれたご報告と、今後の健やかな成長とご加護をお祈りさせていただきました。お写真の時もご機嫌でよかったです(*^_^*)