ミニカーレビュー　~トミカ2021年4月の新車編~

こんにちは。

今日は毎月恒例のトミカの新車レビューとなります。　


今月の新車は、No.94 いすゞエルフ橋梁点検車、No.120 フェラーリSF90ストラダーレ、そしてプレミアムのカウンタック、ヤリスのWRC仕様です。



まずは橋梁点検車から見ていきます。



6分割のグリルが均等な大きさなので、現行の前期型がベースです。
通常版トミカで後期の金型ベースはDHLトラックだけで後は全部前期ベースなんですよね。コレも後期ベース金型で出ると思ったら、今まで通り前期ベースで出てきました。



キャビンはメタリックシルバー、アームはブルー、土台はグリーンに塗られています。土台の足場はシルバーで塗り分けられています。



アームは上下、



伸縮、



そして旋回します。



箱には書いてませんでしたが、人が乗るゴンドラも回転します。



実際はこんな感じで作業するのでしょうね。



続いてフェラーリです。赤が通常版、ガンメタが初回版です。
ホントは初回版だけ買おうと思ってたのに、ついつい通常版にも手を伸ばしてしまいました（笑）



このSF90はフェラーリ初のPHVモデルだとか。スーパーカーにまでPHVの波が来てるんですね。



フェラーリといえば赤のイメージですが、ガンメタもカッコいいですね。


当然ながら良く出来てます。



ヘッドライトは塗装、テールはクリアパーツになっています。



最近のトミカらしく（?）ギミックは何もないのが残念です。



続いてプレミアムのカウンタックです。
こちらは初回版のみ購入してきました（通常版は定番の赤）。



カウンタックって以前もプレミアムで出ていたと思ったのですが、気のせいでしょうか…。
1/43のRS版では出ていますね。



やっぱり通常版トミカよりは細かくしあがってますね。



タイヤは実車同様前と後ろで太さが違います。



エンジンフードが開きますが、ドアは開きません。



最後にヤリスのWRC仕様です。



普通のヤリスに比べるとかなりゴチャゴチャしてます。





ライト系はクリアパーツです。



車名エンブレムもあります。



タイヤがやたらグラグラするんで不良品か?と思ったら、こういう仕様らしいです。箱には「ロングストロークタイプサスペンション」と表記されてました。



実際にこのカラーリングでラリーに出てるんですかね?



今年からトミカの購入数を減らす宣言しましたが、なんだかんだで毎月ほぼ全種買っちゃってます（笑）