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こんばんは。

本日、愛車の走行距離が2万kmとなりました!



8月で納車されて丸1年となりますが、気づいたらこんなに走ってしまってました。
納車時の走行距離は595kmだったので、実際の走行距離はまだ19500kmくらいですが、500kmくらいならすぐに走ってしまう距離なので、1年でちょうど2万km乗ったことになりますね。

まあ、ひと月に5000kmとか年に3万kmとか4万km走る人も知ってるので、年2万kmはまだまだ可愛いもんです。



明日から8月ですが、早速明日12か月点検を受けに行って参ります。

こんにちは。

今日は毎月恒例のトミカの新車レビューです。



今月の新車は、No.8 トヨタライズと、No.87 GRスープラ　富士スピードウェイセーフティカー、そしてプレミアムのケンメリです。



まずはライズです。
水色が通常、白が初回です。



兄弟車のロッキーは去年トミカ化されましたが、ライズも遅れてトミカになりました。



ヘッドライトはクリアパーツになっています。ロッキーのと共用している可能性もありそうです。



テールランプは塗装で、エンブレムは印刷です。



かなり久しぶりにリヤハッチ開閉のギミックが復活しました!ここ数年のトミカはドア開閉のギミックつかないのがほとんどだったので、これには驚きました!
来月以降出る乗用車系のトミカにも期待ですね!




続いて富士スピードウェイのセーフティカーです。



富士のセーフティカー、スープラだけではなく、86やマークX、ハイラックス、さらにはレクサスRC FやGT-R、レヴォーグなんかもあるみたいですね。



鮮やかなメタリックブルーのボディがカッコいいです。



最近見てませんが、GTプラスとか見てたらたまにこういうセーフティカーも出てきますよね。



実際にこのように愛車を並べて記念撮影なんかもできるみたいですね。



続いてプレミアムのケンメリです。
先月のジャパンに続いて2か月連続スカイラインがプレミアムで出ました。



さすがプレミアムだけあって良く出来てます。



ホイールも純正のものが再現されています。


ドア開閉のギミックもあります。
今後通常トミカでも左右のドア開閉のものが復活するかも見物ですね!