寒の戻りというやつでしょうか？

ここ最近、僕たちアタッカーには嬉しい気温の上がらない日がしばらく続きましたね。

31日日曜日、久しぶりにMLS最終枠にコースイン。

事前の話では金曜日午後にドレンボルトの脱落した車両があり、外周からヘアピンにかけて大量のオイル流出でコースクローズになったとのこと。

最終枠と言うコトで路面はダスティ、且つオイル流出の件も含めて万全ではなかったため、少し探る感じの外周侵入でしたが44秒562をマーク。



当初44秒4辺りを目標に出かけたのですがコースコンディションを考慮して打ち止め。
また次のネタを考えます。

4日水曜日、鈴鹿国際へ。
平日で台数は少なかったのですが運がなく、ポジション取りにあれこれやってみたものの上手くクリアが取れず27秒フラット。

今回の鈴鹿は補強の効果的な箇所と差し引きの探究が目的で、引っ掛かりながらであったコトと、コースコンディションを考慮して考えれば一定の収穫があったと思います。

国際コースだけが目的ならレース車両のようなボディを作れば良いのかもしれませんが、僕の場合はコースの大小に関わらず攻略したいので剛性と重量のどちらも調整できる状態にしておく必要があります。

今後ボディ剛性も脚のセットアップの中に含めて更に煮詰めてみたいと思います。

今更ながらタワーバーに興味が沸いてきましたね～。

ボチボチ暖かくなってきましたね。
来シーズンに向けて準備を早めに始めましょう～♪