テンヤワンヤ

ようやくhansを導入しました。
舶来物のようなデザインに飾り気はありませんが昨今の情勢から納期、値段、機能の兼ね合いで組み合わせるのは国産、アライGP5、日頃からバイザーは使わないため今回ラリータイプをチョイス。



多少ポジションに違和感は出ますが直ぐに慣れますね。

合わせてHPI製ヘルメットバッグも購入、普段の生活でオシャレなカバンなど持つ機会がないのでコチラに関しては違和感アリアリです。



SCHROTH製hansは肩口に返しの付いたタイプなので現状問題はありませんが、折を見てシートベルトも2インチタイプ、且つ6点式も導入しようと思います。




さて、先日の走行にて幾つか問題が出てきました。

セントラルサーキットにて、ギアが合わずやたらと難しい。


2，3、5、8コーナ以外の全てでシフトダウンを要求される状態。



特にバックストレート以降最終コーナーまでにアップが4回から7回に、ダウンが1回から5回に増えスピード調節の精度が以前のように出せず、一気にハーデストモードでリアルにテンヤワンヤ。

餓狼伝説スペシャル　最高レベルのCPU　リョウサカザキ戦ぐらいムリゲーでした。




それでも前回とほぼ同じ、A052にてベストから遅れるコト100分の11秒で1分26秒514、少なくともトラブルさえなければ更新はなんとかできそうだ、とこの段階では思っていました。

2本目でリズムを作り直そうとフロントタイヤをRE12D typeAに履き変えコースイン。
トコロが車の動きがおかしい？メチャクチャアンダーステア。
28秒しか出ません。
もしやと計るとエア冷間1.5キロスタートのはずが2.5キロ？？確認したつもりができておらず。

それでも2年振りのコースも大分思い出し、シフトの忙しさにも多少は慣れてきたのでA050G/Sに履き換えスーパーラップに臨みます。
計測1はまだ少しリアタイヤが怪しかったので8割ほどで流して27秒0

計測2でアタック開始。
1、2コーナーを抜け3コーナーへ差しかかったトコロでガス欠症状発生、意図せず激しくスローダウン、一応走りきったものの26秒6。。

壊しては次も意味もないので今回は諦め残念無念、ココでGAME OVER　でございます。

今までタンク半分程でガス欠症状はなかったのですがペースが上がりG増大によりついに発生、手持ちデータの不足。

加えてもう1点、しばらく前から薄々感じていましたが、気温の割に特に長いストレートが伸びず。
排気を中心に補機類の容量不足が原因だと思いますが、気温によるプラスαがほとんど出ません。

記録も、楽しさも損なっているのでまとめて来シーズンまでの課題ですね。

挑戦を始めてずっと記録を伸ばし続けていたため、コンマ1秒でも伸びていれば良かったのですがココへ来ての足踏みにメチャクチャ凹みました。　

最近、今まで求めてこなかった上手さという部分を追求してみたいと思うようになり、後輪駆動車の買い足しを画策していましたが先延ばし確定、僕にはまだ早かった様ですね。

なかやまきんに君が「僕はまだまだガリガリです。」と言ってましたがそれ以上にテンヤワンヤのサーキットトライアルもガリガリだと思いました。

コース上の困り事は全て伸び代、必ずリベンジします。

目標を高く持って、自分と車両の限界へ一緒に挑戦しに行きましょう〜♪