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今は昔、2020年の初夏だっただろうか。
不自然に小さいアベノマスクなるものを全国民に配ると言う総理大臣がいた。マスク不足だったこともあり一時的には国民も喜んだが、国会や記者会見で総理がつけているマスクに猛烈な違和感を感じた。さらに他の議員も閣僚も誰もつけていない。
実際に全国民に届いたが、つけている人を見たことがない。一体アベノマスクはいくらなんだろう。製造、梱包、輸送、仕分け、宛名書き、郵送。一枚1円でも1億円である。封筒と宛名書きと切手代で約100円、つまり総額100億円。社民党の記事だが543億円の予算だったとある。さらに不良品の検品や返品などで数千万円、さらに8000万枚残って1年間で6億円の保管費用とある。
岸田内閣になって廃棄という案が出たがまた費用がかかる。
さて、近くのディスカウントストアで布マスク3枚入りが税込み一桁円で売っていた。アベノマスクとは書いていないが中身は限りなくそれに近い。袋をみると奈良県の業者になっていた。
面白がって購入したが、やはり私の大きな顔には小さすぎる。そこで工作技術を使って改造してみた。2枚をつなげて1枚にした。布用接着剤を使用した。
ゴム紐もしっかりくっついたようだ。
月曜日に会社でこれをつけたら、若手から「なんですか、これ」とツッコまれそうである。(笑)

youtubeでこんな動画を見た。
ダイヤがパンパンの東海道新幹線を全線複々線化しようというもの。私のようにこうやって口先だけで語るのならよくある話だが、このユーチューバーはCGで全区間再現していた。2ヶ月かかったと書いてあった。
基本構想は小田急線の複々線がモデルになっている。中央2線が速達用つまりのぞみ用、両はし側がこだまひかり用である。小田急と違うのはこだま用の駅も引込線になっていてひかりが追い越せるようになっている。
これによって現在の3分ヘッドののぞみは2分ヘッドに、つまり1時間に30本だそうだ。
さらにボトルネックになっていた熱海駅はもともとこだま用なので複々線化したのぞみ用の線路は山側にトンネルで熱海を通る。
新大阪は2階層にして現行のホームは山陽新幹線直通用、新大阪止まりは地上下層ホームになっている。のぞみ停車駅はホームを2つ増やして対応。ポイントの交差をできるだけ避けるためのぞみ停車駅の前後は立体交差があって上下線がかち合わないように工夫されていた。

そういえば日本の幹線鉄道路線で複々線化していないのは東海道新幹線ぐらいではないか。