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我が通勤車はKeiと自転車の2台体制。
どちらも扱いは雑で日々のメンテはほとんど無し。
基本はブレイクダウンメンテナンス(事後保全)です。

今回、走れないほどではないですが、2台ともトラブル発生したので修理しました。

Keiのほうはアクセルをグッと踏みこむと吹け上がりが異常に悪くなるトラブル。
ハーフスロットルで走る分には問題ないですが、踏み込むと加速しないので、追い越しとか全くダメ。
それでも無理に踏み込んでると焦げ臭い(汗)

最初はタービンや燃ポンの異常かと思いましたが、ネット情報も踏まえると原因はイグニッションコイルだろうと推定。
というわけで、ネットオクで中古のイグニッションコイルをゲット。
なるべく新しいものってことで対策品っぽいやつを。


左が旧品。右が新たに入手したやつ。
なにやら金属のシールドがされてます。

before


after


結果はバッチリ復活！


お次は自転車。
フロントハブからカタカタ音がし出しました。
ま、放置でもいいんですが、後から痛い出費になる前に対策。


タイヤ外して～


ハブベアリング？って言うの？
適切な工具がなくてダブルナット駆使して外し～の。


ご対面。
自転車はホイールと一体式なんですね。
せっかくなんで清掃グリスアップ。

そのあと組み込み。
カタカタ音は締め付け具合によるものだと思うので、何となく調整。


こちらも結果はバッチリ、
かと思いきや、数日後にまたカタカタ音。
ナットが緩んだみたい。
再調整必要です。。

Keiのスタッドレスはフリードで3シーズン使用したものを使うことに。


盛大にはみ出してますが、想定内です。。

で、フリードには新調。


2年落ちの新品DSX2。BSの15インチホイール(中古)付きで超格安でした。


なかなかイカしてますな。

で、ついで作業でKeiのステアリング交換。
こちらも激安新品のエアバック無し用のボスを使って。
ちょっとした加工でエアバック有り車にも使えます。



いつものようにパーソナルステア＋ナルディホーンで完成！