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いつもジムカーナでお世話になってるスイフトさん。
今年はバネレートを上げたので、冬の間はノーマル足に戻したいらしい。

でも、作業はもちろんセルフ。
いつものようにノッチ君は召喚してますけどね。

二人とも後頭部がちょいと薄い。。

ついでに吸気系も純正に戻してPN1仕様へしていこうかと。

でも、残念ながら部品足らずで作業は断念。
冬の間に部品そろえて春には交換しましょ。

来年は協和だけでなく、SUGOやエビスにも参戦したいって思ってます。
オーナー、よろしく！

今までいじってきた車のほとんどがNA車なので、フライホイールはクロモリにしないと気が済みません。
だって、こんなですよ。

贅肉多すぎでしょ。

ってことで、L700用のクロモリフラホを探すも、すでに廃番。
仕方ないので、軽量加工しました。

Before


After


約40%の軽量化。
うん。
いいねぇ♪

ヒーターユニットやダッシュボードを取り付けた後に気づきました。
クラッチワイヤー。

ヒーターユニットの真裏のサービスホールからエンジンルームに出ているので、かなりキツキツ。
サービスホールの内径もクラッチワイヤーの調整樹脂ナットの直径とほぼ同じ。
ヒーターユニットが無ければ真っ直ぐ刺せるので問題ない感じ。
かといってまたバラすのはいや。
というか、クラッチワイヤー交換ごときでダッシュボード外さなきゃならないなんてことはないでしょ。

で、結局取った手段はこんな感じ。

ナットにドライバー刺して真っ直ぐにして引っ張り出しました。
まあ、それ以前に狭いヒーターユニット裏を通すのも一苦労でしたけどね。

そして定位置になったワイヤーはこんな感じ。

固定ネジ長すぎ。
美しくない。

ってことでもう一度取り外して切断。

そしてこんな感じ。
あれ？全然余裕。

こりゃもう一度外して切断だな(*_*)

どんどん行っちゃいますよ！

内装の大物、ダッシュボードを取り付け！
もうどこから見ても車になりました♪

取り付けで悩むのはやっぱりボルト類。
長年車いじってると、どこにどのボルトが入っていたのかはわかるのですが、紛失？が多い。
ストック品から合うものを探したりしてますが、中古は見た目が悪い。
ってことで新品ボルトを結構使ってます。
そのうち紹介しようと思います。

組み立て段階に入っているのですが、ちょいちょい塗装必要な部品がでてきます。
でも、気温が低い。
なので、ヒーター使ってます。





ドラムブレーキのベース？
摺動部の錆が酷いので新品投入です。



その他ショートパーツ。

缶スプレーのプラサフを。

そして外で塗装。

簡易ブースは片づけてしまったので。

もう少し塗装は続きそうです。