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もう嫌になってブログ書くのも嫌でしたが、気力を振り絞って投稿。






前回は塗料が途中で無くなったところでした。
追加で塗料を購入し、足付けして再塗装。
でも垂れました。


なので、水研ぎ修正。
そしたら過去の塗装跡が微妙な色の違いで地層のように発掘。
さすがにこれは妥協しようと思って複数の垂れ箇所を水研ぎしまくり。
結果的にほぼ全面が艶消し状態に。。

まあなんとかなるだろうと艶出しのピカール工程へ。
が、、これがなかなかしんどい。
想定外にミニポリッシャーも使えず、結局手力。
左アッパーマウント部を磨き切ったところで見切りました。
これは再塗装したほうが早いと。。

で、結局また足付け。そしてマスキング。


で、再塗装。


で、こんな感じ。


パッと見ピカピカ。

でも、結局似たような箇所で垂れてますが、だいぶマシ。
修正作業は最小限にとどめたいと思います(-_-;)

だいぶ時間がたってしまいましたが、ノッチ君に発注をお願いしていた部品がそろったので、中間ドラシャ(インターミディエイトシャフト)のOHを実施しました。








作業自体は簡単です。
元通りの形に圧入していくだけ。
でも、元の形を覚えていないので、過去の写真を見ながら。



ドラシャ分割が楽になるかと思ってサークリップは角を削っておきました。

ってことであっさり完成ですが、新品純正ベアリングでも結構ガタあります。
交換前よりはガタ少ない気がしないでもないですが、交換前ベアリングは破壊してしまったので比較できず。。
ラジアル方向のガタは無いし、ベアリング1個支持だからこんなもん？？
とりあえず予備だし、まあ良しとして終了。


ラップ巻き巻き。


RHドラシャと一緒に梱包。

今後の走行時はこいつもお供に加わります(笑)