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連投です。
こちらもサル走りの影響でしょうか。
クラッチミートポイントが極端に上になりました。

7月末のSUGO戦はなんとか走り切れましたが、今年、残り2戦ありますし、この感じだと通勤にも使えなくなりそうな感じなのでサクッと交換することに。

この車のミッション脱着は3回目ということもあり、作業自体はまあ慣れたものですが、軽自動車のミッションと比べるとやっぱり重い。
汗だくになりながら知恵の輪状態での作業です。

外したディスクがこちら。
いちお強化ディスクでした。

うん、溝ない。
滑る前に交換して正解。

予算の都合もあり、前に使っていた純正ディスクに戻して完了。
ミートポイントも正常に、かつ踏力もめちゃ軽になりました。

7月頭にエビスサーキットでコソ連したんですが、サル走りし過ぎたせいか、ドラシャブーツがパックリ。


取り急ぎ、予備のシャフトに交換しましたので、次戦にそなえてパックリブーツの修理です。
ですが、時間の都合上、修理は現地SUGOで実施することに。。


必要な道具は持ってきたつもりだったんですが、インナージョイントを外すためのスナップリングプライヤーを忘れてました。
マイナスドライバーとペンチで格闘すること小一時間。

いつものWAKOSの安い方のグリス突っ込んで

インナー


アウター

完成、と思いきや、

純正のブーツバンドが固すぎて締めれない(潰せない)。
何か治具があるんですかね？
仕方なく汎用ブーツバンドを使用。持って来ててよかった。

完成


折れないことを祈ります。