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2017年05月30日

ナンチャッテ Q 雑感…操縦性編わーい(嬉しい顔)

ナンチャッテ Q 雑感…操縦性編 所詮ドライバーがナンチャッテなんで、ナンチャッテ感覚の戯言になります冷や汗

操縦性については、腰高なナンチャッテぷれみあむからの乗換えもあり、もうオン ザ レール感覚がたまりません。
ハンドルを回せばそのまま曲がるダイレクト感が、俄然気分を盛り上げてくれます。
GT 64のマシンのよううれしい顔

コーナーでロールに不安になることもないし、シートもサイド サポートがあるから体勢も崩れないので、『 運転上手いぞ、オレパンチ 』 なんて簡単に妄想劇場に入っていけますうれしい顔
ただキャビンが狭いんで、ハンドルがもう少し小径であったら回しやすい感じ。
シフト タッチは重いんで、もう少し軽くスコスコ入ると良かったな。
シフトに関しては、ナンチャッテ モンスターが断然良かった。
ハンドル、シフト、クラッチと全体的に重めのセッティングなので、長距離を走るとそれなりに疲れる感じだけど、ダイレクト感があってわかり易いのはイイねexclamation

3年弱まにやる車から遠ざかっていて一抹の不安があったけど、いざナンチャッテ Q に乗り出したら、何の戸惑いもなく手足が動くのね手(チョキ)
プチ旧車なフィーリングも後押ししてくれて、違和感全くなし。

今日も旧人類は、華麗なヒール & トゥを決めてワインディングを駆け抜けてゆくのだった…と日記、いやブログには書いておこううれしい顔
ブログ一覧 | コペン | クルマ
Posted at 2017/05/30 05:30:53

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この記事へのコメント

2017年5月30日 5:54
怪し気な雑誌の提灯記事と違って、現実味のある内容です。相変わらず素晴らしい表現力ですね。

ナンチャッテなんて言ってる人に限って、本物のモンスターなんですから……
10年近い付き合いですから、私にはよーく分かりまさぁ~。
コメントへの返答
2017年5月30日 12:35
『 相変わらず素晴らしい表現力ですね。 』 お褒めのお言葉、ありがとうございます。
そんなこと言ってくれるのは、j-toro さんだけでつ(笑)

そうですね、もう10年かぁ…早く年金欲しいな。
2017年5月30日 8:41
ステアリングは小径に換えて、シフトノブはちょっと重めのモノに換えればOK。
ノーマルではなくなってしまうけど、純正ステアリングなどの使用に伴う劣化が避けられると思えば良し。笑
コメントへの返答
2017年5月30日 12:37
なるほど、さすがなアドバイスありがとうございます。

小径にしたら、車検はだいじょぶかな?

今後の検討課題に致します。

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「@j-toroさん いつまでも自作を忘れないのは流石!拘るところもマニアック (^o^)」
何シテル?   04/14 10:38
07年7月にLUPO GTI(中古車05年式)を購入した記念にブログを始めました。 紆余曲折を経て、再び欧州コンパクトを手中に。 今度はプチ旧車から唯一無二...
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