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リサイクル ショップの続き。

ギャラン ＧＴＯ を選んで再度売り場を眺めると、チョット目を引くモノがありました。
トミカよりさらに小さい感じの１/７２スケールの３台パックになったミニ ミニ カーでした。
手に取って確認してみると、９０年代後半のクロカン シリーズでした。

左からパジェロ ＥＶＯ 、ビークロス、ＲＡＶ４ソフト トップの３台。
ＲＡＶ４がナンチャッテ臭を漂わしているけど、まずまずではないかい。
メーカーは、カララマという初めて聞いたメーカー。
どうも１,０００円くらいのお手軽なミニ ミニ カーを手掛けているナンチャッテ メーカーのよう。

とは言え、出来はナンチャッテ系の割には出来栄えはそう悪くなく、コスパはいい方ではないかと。
３台パックだったのでパックの意図を考えてみると、みんなショート モデル。
ビークロスはショート モデルのみだけど、パジェロ、ＲＡＶ４はロング モデルが主流なのに敢えてショート モデルにしたのが気に入りました。
クロカン四駆が流行った時には、ご多分に漏れず私も乗ろうと思ったけれど、検討したのはみんなショート モデル。
使い勝手は無視して、単にショートの方がカッコいいから。
パジェロはもとより、ミストラル、エスクード、ロッキー辺りを結構真剣に考えたな。
今から考えると、街中しか走らないのによくもまあこんな高価なクルマがバカ売れしたものだと。
今のジムニー人気もそんな感じがするね。

と言うことで、３台パックで３ケタ円だったので、ギャラン ＧＴＯ のついで買いをすることに。
どんな位置付けのメーカーかわからなかったので帰って検索してみると、メルカリに出品されてました。

先日、久しぶりに新宿のミニ カー ショップを覗いてみました。
ここは想定外のマニアックなミニカーが売られている時があるので、車両価格も最低１万円は見ておかないといけません。
期待していたけど、残念ながら不作に終わってしまいました。
また思い出した頃に覗いてみよう。

チョットだけ気合い入れていたので、後日今度は近くのリサイクル ショップを覗いてみることにしました。
多少入れ替わったかなという程度。
ただ新宿のショップとの大きな違いは、そのお値段。
リサイクル ショップはチューコなんでフレンドリーな値付けがされており、程度が悪くなければ気軽に買ってしまいます。

今回のお買い上げは、１９７０年式 三菱ギャラン ＧＴＯ ＭＲ 。
正式名称は、コルト ギャランぢゃなかったかな？
これはカッコよかったね。
フロントが逆スラント ノーズ、リアがダック テールと、当時の日本車にはなかったデザイン。
まあアメ車のパクリだけど (^^)
このダック テールを称して、三菱は 「 ヒップ アップ クーペ 」 というキャッチを使って、確か ＣＭ ソングでこのキャッチを歌われていたような記憶が… (^^;)
友達がチューコでこれの ＧＳＲ に乗ってたけど、燃費の悪さに閉口してました。

この廉価版のギャラン クーペ ＦＴＯ も良かった。
際立ったものは何もなかったけど、チョット欲しかった。
ギャランも排ガス規制には勝てず、ＧＴＯ は一旦終了して後継はラムダとなり、ＦＴＯ の後継はセレステだったかな？…ただセレステはランサー セレステなんで、なんかビミョーだけど。
この頃の三菱の２ドア クーペは、みんなカッコよかった。

そんな思いでコレクションにしたコルト ギャラン ＧＳＲ ＭＲ を、約１,０００円でゲッチュ出来ました。
品質も悪くはなく、３～５,０００円位の商品。
傷、凹み、ホイールのガリ傷もなく、多分禁煙車 (^o^)
クリア ケースも無キズで何も問題なし。

いやぁ、これだからリサイクル ショップはやめられまへんなぁ (^o^)V

ＧＷ の前日に原因不明な腰痛に襲われ、少し動いても痛みが走り、初日は１日中寝てました。
腰痛経験はあるけど、こんなことは初めて。
クルマに乗るのもままならないと思い、翌日からの白馬スキーはキャンセル。
２日目は少しマシになり、ずっとじっとしていると不安になる性格なんで、荒療治を敢行して早朝山歩きへと。

これで治るわけはないけど、とりあえず動けることを確認。
そこで第二の予定を決行することに。
行先はエム ウェーブ。
イベント名は、「 ながの ノスタルジック カー フェスティバル 」 。
日帰りなので高速道路で一発ではなく、一部信州ワインディング走行も挟んで早朝の６時出発。
１時間チョットで下り、清里ラインをひたすら北上。
予想通りバック マーカーの登場で、ひたすら我慢の走行。
登板車線の登場で一気にスパート。
オープンにするタイミングを逸し、佐久辺りでコンビニに寄ってオープンに。
いやぁ、爽快爽快。

昼前に着くと、何と駐車場入るのに渋滞。