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シャルドネよりは果実感に溢れている。
普通にりんご。意外性は特になく、普通に食べてしまった。想像の斜め上……ではない。

ところでこのシリーズも例に漏れず値上がりするそうだ。

値上げと言えばファイン・オーディオのF500、私が購入したときの価格からいつの間にか2倍以上（！）に跳ね上がっているじゃあないか。多少改良されているとはいっても、20万もしたら「この価格ならこれくらい当たり前」という対評価になるのも仕方ないかな。私がこのスピーカー凄い！と思ったのは10万以下だったからだよ。

に行ってきた。

燃料漏れるの怖いからね。引火したら炎上するからね。
法律に触れる不具合はリコール。

これねぇ、ガソリン1/3以下に減らして来いって条件付きだからタイミングシビアなのよね。ディーラーも混んでると予約もなかなか出来ないだろうし。やっぱりこの時期は燃料多めに入れておきたいし精神的に余裕を持ちたいところ。メカ大好きメカニックさんに手抜きなくやってもらった。洗車もしてくれた。ジャッキアップはしない作業なんだけど、ついでにここ最近の氷点下が続く日々で轍になった氷で下をガリガリやってたからアンダーカバーも診てもらったがなんともないそうだ。下回りも更なるついでに診て下さって、防錆処理もバッチリ問題ないとのこと。10年持つって謳い文句は伊達じゃない。塩カルも怖くない。

雑談として、新社長は前社長にも負けず劣らずの車キチらしいと。AE86をレストアするくらいだから本音としてはスポーツカー大好き野郎なのだ。社長としてはそればかり作るわけにもいかないだろうが……。なんてことを話した。

あとRXのハイブリッドに比較的多く、蛙が鳴くようなグワッとした音がブレーキシステムから出る不具合があるけど、リコールほどではないそうだ。小さな気泡が高圧内部に発生して内部振動すると発生する仕組みとのこと。タイミングが悪いと車体にまで振動が伝わって鳴くことは解明されてるんだそうだ。

それからタイヤの空気圧センサーも車種（年代別）によって登録がひとつしか出来ないものがあるから、ノーマルとスタッドレスで使い分けてるといちいちPCに繋いで登録しなきゃいかんものもあるんだそうで。へー。私のRCは２つ分登録出来るし手動で切り替えられるからだいぶやりやすいし、一言で済ませると「融通が利く」んだそうだ。私は認識できるやつって皆そうなってると思ってた。だってひとつだけって上記の通り面倒じゃないの。でもこれまた年代別で前のは２つ出来たのに今期から１つになってる！なんてこともあってメーカーの仕様基準がよくわからないんだと困っていた。コストか？コストでケチってるのか？レクサスがケチケチすんな！利便性悪くなる方が弊害が大きいのだ。

ところでかなり昔の話になるけど（２０年以上前か）三菱でリコール隠しがあってマスコミが叩いてたなぁって。あの頃から三菱の売上は落ち始めた。隠さなくても「リコール」という単語を目にする度にそれを思わずにはいられないね。FTOとセリカ、どちらを買うか悩んでた時期があってね。まあ、そんな不誠実なメーカーからは買わないよFTOごめんね。ってセリカ買ったら次の週の台風で室内浸水した（左後ろの窓枠から浸水）。トヨタも品質管理は大概にしとけよ、って話。炎上は勿論嫌だけど、水浸しも大分嫌なものだぞ。

珍しく車ネタ。