ストーリア修理：ドラシャとか

ドラシャ折ったので修理…


ドラシャこんな感じでした。
左前ですが、根本からポッキリ。
ストーリアは左方がドラシャは短いです。
聞いた話では、長い方が真ん中でしなるので、短い方が不利。
なのでまあ折れるのは分かるんですが、短くても真ん中でしなると思うんです。
なんでしなってる場所じゃなくて根本が折れるのか…

まー土手に乗ってジャンプしてるんで、悪いのは私なんでしょうけど…


社長の持ってる中古品に交換して頂きました。
曰く、一番きれいなヤツとのこと。
周辺みたいに汚れるんでまあなんでも…

ドラシャを交換(抜く)にあたってミッションオイルは抜くとのことで、オイルのリフレッシュもお願いしました。
エンジンオイルはRESPO R TYPE 10w-50
ミッションオイルはRESPO Le Mans 80w-140です。
いつも通りです。だからこそいいんですけどね。


入庫ついでに色々やって頂きました。
ブログにしたか覚えてませんが、すげークーラント減ってたんですよね。
練習会でも1本走ると水温ブチ上がりだったので、クーラント吹いてた？
サーモが怪しいとのことで、水回りをリフレッシュ。

純正の新品サーモ、ホースに交換。
ラジエータはKOYORADさんの純正相当品に交換です。
品番はPL071876ですかね。ダイハツなんで大体一緒でしょう…
ラジエーターキャップはJURAN製。
ストーリアはRBタイプです。
このクルマ、確か純正で1.3kgなので別にチューンでもなんでもないという…
今までは何故か1.1kgが付いていたので、以前よりは高性能です。
クーラントは古河薬品工業さんのLLC・赤です。


更にJURAN ステアリングスペーサーも装着。赤いのです。
40mmですが、手前に出すだけで全然違いますね。

こんな感じで色々やって頂きました。
次戦は楽しみです。