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ダートラ練習会当日


野沢でダートラといったらもちろんモーターランド野沢。
昔1回だけ走ったことがあったり。

このストーリアでダートラ走るのは初めて。
練習用の85-Rに替えていざ練習。


初心者向けコースを走ってました。
なぜなら自走で帰らないといけないのでクラッシュできないから。


後輩の優秀なカメラマンに撮ってもらいました。ありがとう！


4000rpm～やっとターボが効き始めて5000rpm～ターボパワー炸裂！
以降9800rpmまでシートに貼り付けになる加速をするトンデモマシンです。
なんだこれは。


かなり硬いアシの印象でしたが、ダートを走ってみるとかなり乗りやすかったです。


こういうのは楽しみ過ぎると散るのでホドホドにして退散。


スナスナになりましたが楽しかったのでヨシ！

その後自走で無事に帰宅。

やっぱりダートは楽しいなあと感じました。
こういうことしたくてストーリア買ったので存分に楽しむ所存。
どうでもいいですがブレーキパッドがお亡くなりになったのでそのうち交換しましょう…

以前からチラチラ書いていましたが、GWにダートラの練習会に行ってきました。

が、前日まで整備。

まずは死んだオルタネータ。
3線来ている配線がギボシでつながっていて、かつ1本切れてました。
そりゃあ充電できない訳だ。

新品に交換してもらいました。
ラリー車だったのでサービス中の交換でぶった切った？+側のカバーも無くなってますし、適当だったんだなあ。
ベルトは間に合わなかったのでそのままです。

バッテリーも干上がってしまったので新品に交換。

FURUKAWA BATTERY Altica STANDARD 40B19Lです。
古川電池株式会社がアフターマーケット向けに販売しているカーバッテリーです。
通常車用の最もスタンダードなバッテリーですが、新品なので快調です。

エンジンオイル交換もお願いしました。もちろんRESPOです。
オイル交換前にフラッシングもお願いしました。
RESPO エンジンフラッシングです。
RESPOには交換前のオイルに添加してエンジン内部を洗浄し、その後にオイル交換するタイプです。通常向けには販売はない？品番はRC-18F。

エンジンオイルはRESPO R TYPE 10w-50です。
いつも通り20L缶のREO-20LRで入れてもらいました。

更にオイル添加剤も投入。
RESPO EMDです。
この前カロスポにも投入しました。ストーリアのフィーリングの違いは分かりませんでしたが、9800rpmのレブリミットまでぶん回しても問題の発生は無し。信頼してます。

それでは出発。
いざ野沢へ。前日に移動。

名神～中央道～上信越～長野道だったかな？
朝に出発しましたが昼間の名神の渋滞にはまりました。
強化クラッチに渋滞はしんどい…


野沢温泉に泊まったのでもちろん温泉。


翌日の練習会に備えます…

Next...

GWにダートラの練習会を入れました。
なのでいつものごとく社長にお願いして整備して頂きました。

長期出張中にストーリアの車検が切れていたので、車検整備から。

基本的には問題なかったとのことですが、これまでのブログの通り
・純正マフラー
・スタビブーツ
・運転席シート
を交換。
知らない間に
・ヘッドライト光軸
・アライメント確認
・ワイパーブレード
は整備されてました。

ワイパーブレードはカスタムジャパン グラファイト ワイパーブレード。
ワイパーサイズ的に475mmのCJW475と450mmのCJW450のハズ。

車検時は、ヘッドランプがつかなくなる不具合が発生したものの、接点の問題だったそうでなんとか復帰したとのこと。
シートは新たに交換したので強度証明書が必要とのことで対応して頂きました。

問題は車検後。合格したのですが、帰り道でオルタネータ死亡だそうです。ええ…

「渡す前になってよかった」とは社長の談ですが、申し訳ない…
新品を注文、GW中になんとかなるとのことでよかった…

ダートラ前整備やダートラ自体は別途ブログにします。