たつ@ZC31S(HA36S)のブログ一覧

売れたところで自分には1円も入ってこないんですけどね、ひょっとすると晩飯ぐらい奢ってもらえるかもしれませんが(笑)

なんだか結構オーダーあるようだけど一部の部材が欠品してて、追加製作するにもどれくらいの数が出るのか読めなくて困ってるみたい。

欲しい人ってどれくらいいますか？？
コメントください
あ、コメントしたから絶対買ってね！という訳ではないので。需要がどれくらいあるのか知りたいだけです。




【注意】
ZC31S限定です。
2型は確実に付きますが、1型は必要な部品が変わってきます(すでに付けて走ってる人います)。

たまに32用とか33用を作ってくれ！という人がいますが、テスト車両とパーツを集めてテストする費用を出してくれたら開発しますよ？
31用を作ったのは実費で結構お金使ってますので。



一回り小さいマスターバッグに交換するんですけど、そのまま付くモノが存在しないんですよね。ワゴンR用とかそのまま付くかと思ってたんですけど無理でした(T_T)

そこでちょっとした部材(これが今回増産するやつ)と、ちょっと加工した純正のマスターシリンダーのインナーキットに交換することで、小さいマスターバッグを取り付け可能にしてます。



もうね、S2000キャリパー流用してる人は必須というパーツです。
ノーマルキャリパーだとNA8ロードスターぐらいのブレーキ踏力がいりますが、ZC31Sの『よく効くブレーキ』よりも遙かにマシです。

ブレーキパッドの選択肢が広がり、ブレーキリリースのコントロール幅を広げてくれますよ。

『フロントガラスは消耗品』←ご挨拶w
通算7枚目(内、セントラルで4枚)、免許取ってから2年に1枚のペースで割ってますorz


というわけで、タービン交換をしたアルトワークスでセントラル走ってきました。



動画の最後、前日のドラッグイベントで1コーナーがオイリーな感じでした。

外気温17度でも5速に入りました！
その反面、立体交差手前で3速が吹けきってしまい、なんだか残念なことに。
レブリミットが7500回転なのですが、他社さんみたいに7800回転にしたいな～
もしくは、165/50R15にして外径を落として、4速で立体交差から最終コーナーまで走るとか？

4周連続だと水温96度、油温はMAX124度、ギリ大丈夫なところでしょうか。



今回はレーシングドライバーの方に乗っていただく機会がありました。
ダウンサス以外は『いいクルマ、面白い！』と言っていただけました。
・・・・、通勤車なので乗り心地がね。
ストリート仕様の車高調でも、リアストロークの稼げないクルマなんで突き上げしちゃう。トルセンを活かせる足回り、なんか無いかな～

アウトラップとインラップの2周だけなのに柔らかい足に合わせた踏み方でブレーキングポイントをバチっと合わせてくるし、やっぱプロって凄いですね。
まだまだ自分も精進しなければと思いました。





さて次回は4月30日、ドッグファイトさんちの走行会です。
次こそは新しいタイヤを用意しようかと思っていましたが、気温も高くベストは狙えないかな？　フロントガラス代も捻出しなければならないし(泣