たつ@ZC31S(HA36S)のブログ一覧

お世話になっているディーラーさん(ここ笑うところです)に誘っていただき、セントラルサーキットの走行会に参加してきました。

来月ローンが終わる、通勤用の車です。ハスラーに乗り替えようかな？(笑)

地味に前回からアップデートされており、トルクダンパーやらインタークーラーが変っておりますｗ



秋の夕暮れ、紅葉が綺麗でした(・∀・)
やっぱ32スイスポ速いわ～　それ以上に33は速いけどｗ

前日の夜にレブスピードを読んで『レの字』走法を実践してみたところ、トルセンLSDでも効率よく加速できました。今度スイフトでもやってみよう。

ブーストアップ仕様のワークスに抜かれて動揺したようで、バックストレートでワイパー作動させているところが見所です(ぉぃ

まぁ2年落ちのディレッツァZ3、しかも1部山だったので……タイヤを作動させるのが大変でした。リアがなかなか起きてくれなくて、って先日のマイスター戦と同じ苦労をしているわけです(笑)

結論：タイヤにはお金を掛けましょう！

今年も鈍器をいただきました（・∀・）

しかし・・・　なかなか1位が取れない。スイチャレしかり、過去3度出場したのマイスター戦しかり。(2014年オーバーオール3位&NA-1クラス1位、2016年オーバーオール4位&NA-2クラス3位、2017年オーバーオール4位&NA-2クラス3位)
何かしら貰ってますがね、なんか悔しい。






サーキットドライブなのに、私どこ走っているんでしょうか・・・

(ミノルさんのブログから引用)


今年は急遽参戦決定でしたので、富士ショートに合わせた『外径の大きなタイヤ』を用意することができませんでした。
できれば225/45R17のA052が欲しかったところ。225/45R16での参戦となりました。
ちなみにリアタイヤは2年前のマイスター戦で履いていた205/50R16のA052。
これが今回の凶器となりました。ぜんぜんグリップしねぇ！
走行後にA052特有の『ペタペタ感』が出ずに『サーラサラ』なんですよ。特にリアはキャンバー5度弱なんで、外側が接地しなくてね。
そこで！今回はヒッソリと持参した『ノコヤスリ』でゴリゴリ削りましたｗ
しかも走行のたびにリアタイヤの左右を入れ替える作戦♪



QFでは入れすぎた燃料を消費するため、無駄に走り回る。

さらに、スーパーラップ直前では車内でヒーター全開の刑でタイヤを温めつつ、ガソリンを消費。

無駄に車載動画が残ってた(笑)

ギアが合わないんですよねー
B3で2速で引っ張れるのに、3速に上げる。もったいない。。。
最終前で2速だとレブる。2年前にシミュレーションしてた俺スゲェな、まじでピッタリ失敗パターン。
まぁもちろん2年前よりも遅くなるわけで、悪足掻きでロールケージとかルームミラーとかラップタイマーとか色々外しちゃった(ﾃﾍｯ



ことしの予選とスーパーラップのタイム差は0.078秒でした。


LSDのイニシャルが低すぎてトラクション掛からないとか、リアダンパー内部が壊れているとか、空燃比セッティングが全然合っていないとか、言い訳は色々できます。
準備不足の割には、そこそこ戦えたのではないでしょうか。
逆に、準備をしっかりしていたとして、オープンクラスの連中に噛みつけたか？と言われれば難しいでしょう。
富士ショートに通い詰めて、きっちり攻略している方々ですからね。

マイスター戦 夜の部で 変態スズオタさんにアドバイスをいただきました。午前中か、せめてSL前に教えていただければ・・・
表彰台のテッペンは、まだまだ遠そうです。