たつ@ZC31S(HA36S)のブログ一覧

ガレージ内でエンジン掛っぱでフルコンの調整とかやってると、衣服に臭いが付くんですよ。(例のアレがセンターパイプに付いてないのでw)
　
で、たまたま都合良く(笑)ブロック壁に穴が空いていたので、アルミ蛇腹をマフラーに接続。
スズスポのデュアルって右側は排圧が低いんで、ブレーキフルードの缶を突っ込んでズレ止めにシリコンホースを押し込んだら完成。

かなり快適に作業できるようになりましたとさ。

なぜかシリーズ参戦させられているFUNRUN走行会です。笑
SWKの廃盤ハイカム(ZC32S用)を試すには絶好の機会かと・・・

ええ、最高速低下しました()ﾜﾗｴﾅｲ
前回、ウエットで160キロ出てたのに、予選で150キロっすよぉぉぉお！！
もう何がなんだかワケワカメ浦島たろうです。本気で走って1分37秒とか、ノーマルエンジンの軽量化無しでも出るわwww


という事で困ったときのクロ魔術師こと千葉の某氏へ。。。
『仕事でやってる連中も大ハマリしてるんだぜｗ』と。素人にゃ茨の道と覚悟してましたが近道を聞いて納得～～♪
31ヘッドは何やったってパワー出ないわｗ
インテークポートにある例の凹みで淀んで流速が出てないから、長々とバルブを開いていても吹き返すだけ。(そのお陰で勇ましい吸気音ww)積極的にオーバーラップさせて、排気で無理やり換気させてたほうが良いのね！

で、予選後の昼休みにパソコン叩いてVVTのマップを改修、VEマップは全域O2コントロールにお任せで(笑)



スタート上手いでしょ？
クラッチ踏んだ状態では、車速が設定値に行くまで回転リミッターを4000回転にしてるんですよ。
半クラでサイドブレーキ引っ張っておいて、離したらあとは全開です。

他車と横並ぶと、フラットシフトの優位性がわかりますね。
絶望的に伸びがないので、最終的には抜かれますがｗ

セッティング次第で伸び代があることは発見でしたね。ただ、マイナスをゼロに戻しているだけの虚しい作業とも言えますが・・・
まだまだ終わりが見えませんね。