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今日は天気が良く、明日から雨のようなので、日本平にドライブに行ってきました
昨日から交通安全週間なので、ゆったりドライブです

日本平の入り口は家から20キロくらいのところなので、ホームコースで道路のシミも全て知っているくらい走り込んでいるというのは大嘘ですが、
2ヶ月に1〜2回は走っています
クルマ自体やチューニングパーツの良し悪しを判断できる道の1つです

エクワン、上りはエンジンの良さが光りました
やっぱりこのクルマは軽量ボディにVHPDエンジンが売りなんだなと実感しました
下りでもエンジンの良さは実感できますが、コーナーを曲がるときのS1エリーゼとの違いが分かった気がします

S1エリーゼはどんな運転をしても良いよと許容度が高く、自由を与えられている感じです
自由なのが、S1エリーゼの楽しさだと思います

それに対し、S1エクシージはちゃんと運転しないと素晴らしさを味わえないよと言われているようです
S1エリーゼのどんな走り方でも楽しませてくれるのと対照的に、
クルマに気遣って、最高のパフォーマンスを発揮してもらう感じです

自由に扱うことで楽しむのと、気遣って最高の楽しさを与えてもらう
人間関係のようです😅
私は前者だと思うので、エリーゼの方が合うような気がしました
そういえば、エキシージに乗っている人は気遣うことに長けているように思います

このS1エキシージのクルマに気遣って楽しさを与えてもらうというのは、初めての感覚ではなく、エキシージ350GPと一緒です
いままでエキシージ350GPは3.5リットルスーパーチャージャーだから、クルマに気遣わないといけないのかなと思っていましたが、
エキシージの特徴なのかもしれません

素人の私の感覚なので、こんな感想を持つ人はいないかもしれませんが、
ロータスというのは、このようなイメージを湧かせてくれて、繊細に感じ取る（間違っているかもしれませんが）奥の深さ味わうことができるメーカーだと強く思いました