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  5. 実用性＋4WD+ターボ＋スポーツ性＝レオーネ　ツーリングワゴン [JR120XE]
イイね！
   
2011年06月08日

実用性＋4WD+ターボ＋スポーツ性＝レオーネ　ツーリングワゴン

実用性＋4WD+ターボ＋スポーツ性＝レオーネ　ツーリングワゴン スバル　レオーネ　２代目　ツーリングワゴンを目撃

今でこそ後継のレガシィのヒットによって
市民権を得たツーリングワゴンという名称ですが
この分野で独自の技術力で、ファン層を広げていった
開拓者はレオーネが原点ですね～

２代目のレオーネは１９７９年に発売され
その後１９８１年6月25日スバル初の
5ナンバーステーションワゴンとなる
「ツーリングワゴン」が登場
基本は商用バンモデルと同様ながら
ルーフを２段にするなど外観上での差別化が図られ
装備を4ドアセダン 1800 4WD / 1800 GTSに準じた豪華なものとして
レジャー思考のユーザーの取り込みを図るモデルとなりました。

さらに２代目後期から導入されるターボ車の登場で
後のレガシィのキーワードともなる
水平対向、4WD、ターボ、ツーリングワゴン
をこの時期にそろえる事となります

現在のスバルを象徴する形を作った車ですね♪



ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2011/06/08 23:12:38

   

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スバル 富士重工 レオーネ ２代目 ツーリングワゴン
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この記事へのコメント

MAIA
2011年6月8日 23:15
こんばんは。

レオーネツーリングワゴンが無かったらレガシイの成功は無かったですね。
コメントへの返答
2011年6月8日 23:37
おばんです

ニッチなファン層を一般ユーザーに
次第に広げていったレオーネの功績
は大きいですよね～

これが、レガシィのヒットの原点ですね
せっきー＠１３０
2011年6月9日 12:52
これと同じレオーネを学生時代に所属していた自動車部で乗っていましたが、しっかりした造りと乗り心地の良さが印象的でした。
自動車部での酷使(^^;にも耐える頑丈さも凄かったですし。

この真面目なクルマ造りが現在のスバルに繋がっているのかな、という感じでした☆
コメントへの返答
2011年6月9日 22:42
２代目レオーネは動かした事
ありませんが

直線的なデザインの３代目
は何故か仙台いすゞの代車
で何度か動かした事があります

独特のエンジン音が良くって
これいいかもと思った事も・・・・

   

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