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朝の雷雨も止んで晴れてきたので、噂のロッキーに試乗してきました。

朝の雷雨は、久しぶりに稲妻が縦に走ったのを見たが、多分どこかに落ちただろうなぁ。

お一人様でコース自由の試乗だったので、登坂力を体感したく山に上がる坂道を走らせみた。


以前にCX-3を購入する際の試乗で、ガソリン車で同じ坂道を走ったが思っていたよりか加速せず、また、エンジン音もけっこう煩く感じたのですが、ロッキーはターボ車だからか車重が軽いからか、意外と加速するしエンジン音もそこまで煩く感じませんでした。

ソニポンより加速いいね！

は嘘じゃなかった(笑)


坂道を上がった所にある駐車場に車を止めてボンネットを開けてエンジンを見たが、3気筒エンジンって、あんなに振動するもんなの？って言う位にブルブル震えてた。4気筒だったトレジアとは違い、エンジンマウントがへたるのは早そうな気がしました。

内装は、まぁ、値段相応ですかね。軽自動車とほとんど変わりません。プラスチック感満載。でも、質感を求めたら価格が上がるので気にし過ぎなければ普通の内装です。

メーターは流行りなのか、ごちゃごちゃしてます。メーターの表示方法を選べるのですが、どれもタコメーターが中央にあり、スピードメーターはデジタルで脇に表示。なんで、タコメーターが中央？回転数よりスピードの方が重要なのでは？

それとも、タコメーターを中央にしてアクセルを踏み過ぎないようにしてるとか？

っても、慣れなんでしょうねえ。


メーター表示の平均燃費は10kmぐらいだったので、多分、実燃費はトールと同じ位じゃないですかね。15kmは走らないかも？


リアシートに座ってみましたが、座って運転席のシートと膝までが、握り拳が1個半位のスペース。ただ、乗り降りの際にタイヤハウスの張り出しが太腿に当たります。ちょっと狭さを感じました。

20分位の試乗でしたが、乗った感想は悪くない。値段もそこそこ、質感を気にしなけば売れそうです。

試乗から帰って車を止めたら、試乗車待ちだったようで、直ぐに他の方が乗って行かれましたから。

それにしても、あの車種が、年内で生産終了とは。まぁ、売れてないので仕方ないですかね(^｡^;)