アンマッチのブログ一覧

リヤタイヤ…こんなに溝が浅かったっけ？？
早くも交換したくなってきたかも？（苦笑）



フロントタイヤはまだまだ？溝も深いし…
いや、ちゃんと使えていない証拠なのかな？（苦笑）



カスをお掃除して、



ホイールも軽く磨いて、



Nエスのボディもざっとお掃除して、



エンジンオイルとミッションオイルを効果しときました。



次回の走行予定は未定だけど、取り合えず、
いつでも乗れる様にはしときましょ！

ハチ殿は放置したままでメンテもしていなかったので、、、

今回のアイドラーズは不参加です。。。


がっ！？

前夜にムラムラしてきまして、、、やっぱ見学しに行こうかな？と、、、

よし！筑波までの移動手段はNエスにしよう！

ってか！？

どうせ筑波まで行くなら？Nエスで行くわけだし？

久々に（NSXでは4年半ぶり）筑波TC2000を走っちゃおうかしら？？？




となりまして、そんな身勝手な当日エントリーです･･･ｽﾐﾏｾﾝm(__)m



S800ではないけれど、ゼッケンは8番w
ライト周りに飛散防止ビニールテープ貼ってフロントナンバー外して準備完了！
ん～～楽だゎ♪



勿論自分はNエスでのレースは初めてです！
いやぁ～やはりレースですからねぇ･･･接触等のリスクもありますし、
Nエスで参加する事は無い！･･･と自分に言い聞かせてました（苦笑）



以前筑波に通っていた頃の過去タイムで当てはまるのが･･･
うんうん、ここだな！GT-Fightersクラスに当日エントリーさせて頂きました。
Z-Expert Trophyクラスとの混走なんですネ♪


先ずは予選です！

と、、、ピットロードの右ライン側で待機していたら、、、
メーター内のランプが点灯していまして、、、



ありゃりゃ、トランクがちゃんと閉まってなかったかも？
ちょうど予選開始で左ラインの車両はコースインし始めてます！
やばっ、、、降車してシートベルトしてる余裕がない、、、
近くのスタッフさんにお願いして閉めてもらう事にしました。

『スミマセン、一度トランクを開けますので閉めなおしてもらえますか？』

んで、ボタンを押した自分･･･ピカッと点灯ランプが増えますた！？



ヤバッ！？半ドアだったのはガラスハッチの方だった（汗）

『す、す、す、スミマセン、、、ガラスハッチの方も閉めて下さい！（滝汗）』

んもぉ～スタッフ様に迷惑かけまくりです、、、ｽﾐﾏｾﾝm(__)m

ってな感じで無事にコースインできましたが、、、テンパってましたねぇ？？？
車載カメラの録画ボタン押すのを忘れてまして、、、予選は撮れてませんでしたw

予選結果は1'04.793
ん、ん、ん～～～微妙なタイムだ（苦笑）
4年半前の12月でしたが、筑波ベストは1'03.232でしたからネ
せめて4秒台前半には入れたかったかな？
はぁ～やはり着々と運転手が衰えてますゎ。。。

決勝は出走台数18台中10番手からのスタートです。


やっぱりスタート前は緊張しますネ！
いつものハチ殿と違ってNエスはデカイです！筑波のコース幅が狭く感じるw

スタートは･･･
自分にしては珍しく?問題なく出れました！やっぱミッドシップの強みですネ！

しかしながら1コーナーでは･･･
接触を恐れてばかりの自分はビビリまくりでして、、、
数台にごぼう抜きにされましたw

その後の１ヘアでも･･･
シビックFD2さんにベタづけされて、ダンロップでも、
どこでも抜けますわよぉ～的な後方からのプレッシャぁ～～！

はい、２ヘアの･･･
インからスパッと抜かれまして、、、
しかしながら直線だけは速いウチのNエス！再び自分が前を走らせて頂きました！

前方のZさん達に追いつきたいけど、、、なかなか厳しそう、、、

逆に3周目の最終コーナーでは･･･
後方から来た黒?のZさんにアウトから綺麗にパスされました！
なんか、、皆さんジェントルな走りだなぁ～素晴らしい♪

よぉ～っし、追いつくぞ！
2ヘアでミクスチャーコントローラーを回して点火時期を進角！
ノッキングが心配だけど、いくぜ～っと！？

･･･いや、裏のストレートでもあんまり変わらなくね？駄目じゃん！
ってか、1コーナー直前で早くも油温の警報音がピーピー鳴り出しちゃって、
ま、マジ？もう？って感じで焦って、1コーナーシフトダウンでオーバーレブ気味（汗）
すぐさま1コーナー立ち上がりでミクチャーコントローラーを戻し、
早くもエンジンちゃん心配モードな運転手で御座いますw

後半は･･･
2ヘアで滑る！？と思ったら、オイルが出ちゃってましたね、、、

そしてゴール！すぐさまエアコンを入れる自分です（笑）


決勝結果は予選順位と同じ、決勝のベストタイムも5秒641（遅っ）ですから、
前を走るZさん達に追いつけるわけありませんでした（笑）

エントリーしたGTクラス順位は出走8台中4番手で、、、
ウチのNエスが一番大排気量車でしたが、ふふふ（負負負）これが現実ですorz






さてさて･･･

Nエスで久々の筑波･･･


Nエスで初めてのレース･･･



やべぇ･･･



楽　し　い　♪

いやいや、Nエスでレースは今回で最後にしましょう！うん！
軽い接触ならまだしも、大きなクラッシュでもしたら修理が不可能になりますし、、
でも、レース当日で57歳になってしまった自分で、
元気に運転できるうちに遊んでおいた方が？って気もしますけどぉ･･･悩みますねぇ



左側はエンジン、右側がミッションのお油加減です。

スポーツ走行と違ってクーリング走行ができないレースで安全安心に走りたいなら？オイルクーラーも必要ですし、タイヤだってホイールだって太くしてSタイヤで、ウィングも付けた方が、助手席を外すのは勿論の事、不必要なものは外して軽量化も、、、となってしまうよなぁ？？？

とまぁ～当日はテンションが上がってて、よからぬ事を考えてしまう自分であります。当日だけはw


いずれにしても･･･

ポルシェ、チューニングカー、旧車、フォーミュラーやドリフトまで、、、

各カテゴリーが集まって楽しめちゃうidlers Gamesは凄いな！

と改めて感じました♪








さてさて、次回は･･･どうしよ？（苦笑）

いやぁ～朝から



まーイイお天気で



暑くなりそうなんで、、、早めに帰りましょ（苦笑）



パン屋さんに寄りましたが、



予約してなかったので買えませんでした、、、



なもんで、奥様のお土産にはお菓子で、、、



うぅ～む、、、



ちょっと自分には甘いかも？（苦笑）



ってな感じで帰宅



メーターでの走行距離202マイルでしたので、おおよそ325Kmほどのドライブでしたが、
行きも帰りも高速道路6,000rpmでの走行が続いたので、



走行距離325Kmにしては？オイル消費が多かったかも？
0.5リッター補充しました（苦笑）



まだ1滴のオイル漏れもしていないので、、、
相変わらず食欲旺盛なエンジンちゃんですゎ（笑）

さてさて、、、



IGコイルは2015年11月に交換してます。
それに、現地で5番と6番のIGコイルを入れ替えても症状は変化しなかったので、
IGコイルは大丈夫かと･･･



スパークプラグはエンジンを組んだ2017年12月に交換してますし、
プラグが原因とは？考えづらいし･･･



同時にイグナイターもその時新品にしてますので、まだ問題は無い！かと･･･



6番は濡れてますので、取り合えず燃料は噴射してる、、、


圧縮がねぇ～のかぁ～？？？バルブでも曲がったかぁ～～？？？


スコープで覗いてみましたが、、、んん～～～？わからん、、、


ってな感じで、、、


禁断のコンプレッション測定！！！！





あれっ？

あるね、、、あるよ、、、

6気筒全て揃ってるし、、、


えっ？？？って事は？？？

ま、まさか？

エンジン組んでから3年5か月経過の走行距離9,700Kmで、

もう？

オマエ壊れたの？？？



はい、まさかの？イグナイターがNGでした！

ちょっと駄目になるの早くないかい？？？なんか、、、だせぇ～んだけど（苦笑）

もう信用できなくなったので？

イグナイターは勿論の事、IGコイルもプラグも全て交換しちゃいますw



ってな感じで復活しました！軽症で良かったわ。。。

って言うか、先日のFSWでも若干息つき症状があったんだよなぁ～？
気のせいか？少～し回転の上りも重かった気がしたし、、、
他車と比べちゃうと･･･Nエスこんなもんだったかな？と感覚が鈍ってたかも？（笑）

試運転してみましたが、やたらと回転のツキが良くて調子がイイです！
茂木から5気筒でも普通に走って帰ってこれたけど、やっぱ6気筒がイイねw

いずれにしても、、、
茂木で完全に駄目になったのは本当に残念でなりません(´；ω；`)ｳｩｩ

次回のNSX-tude@MOTEGIは11月ですよ？11月！！！

って事はウチのNエス、これから半年間放置決定なのか？（爆）