Ｓ-さるのブログ一覧

タペットシムは全交換ですか・・・ シートカットしたので覚悟はしてましたがここまで変わるとは(>_<) ラッシュもデメリットは有りますがこんな時は簡単で良いですよね～。
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ヘッドボルト締め付け時・・・ 1＞2＞3＞4キロと締め付けて5キロには耐えきれずブロー。(ToT) 買ったばかりなので交換して貰いました。
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AZ-1は壊れたままですが、K6Aエンジン組み始めました。 ピストンとコンロッドの重量合わせから開始。 オール純正だとピストンリングクリアランスも調整しなくても大丈夫な処に修まって簡単ですね。 クランクの振れは無いと言えるレベルだし、メタルクリアランスも1発で決まり良い感じ。(^^)d サ ...
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スタックメーターの弱点でもある燃料計・・・ 何度調整しようが、毎回直ぐに合わなくなります。 ST8100、ST8130の両方使ってますが、この点は同じ。(笑) しかし、町乗り兼サーキット&たまに耐久車両としてはちょっと不便なので燃料計を追加？する事に。 他の社外品燃料計も試したのですが、こちら ...
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水回りのトラブルが続きます。　orz 作業も一段落してラジエーターのドレンを締め込んでいたら・・・ 特に力を入れた訳でも、回しすぎた訳でもないのに締め込み途中でポキッと。 ん～夏にラジエーター交換したばかりだし、正味３回程度しか回していないのですが。 不良品だったのかな？？？ もしくはそうそう ...
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エンジン載せ終わり、暖気してタイミング調整中にクーラント噴出。(ToT) 狭い中でごちゃごちゃやってるなら、卸したほうが早い。www 走り出す前だから、良かったと気持ちを切り替え再度エンジン卸し。 プラグホールの脇なのでAZ-1じゃなければ車載で出来たのにね。 ついで？なのでヘッドの3個共交換 ...
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作業時やけに振れが大いなぁ～と思い確認したら・・・ これじゃあ、ショートコースで２・３速が入れにくくなる訳だ。 丸い方も2個共片側は切れてました。　orz 今回は強化品を入れず純正品で。
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