オダジーのブログ一覧

ちょいと古新聞的なレポだが、今年も静岡ホビーショーに行って来た。

いやあ、楽しかったわぁ。

で、フォトギャラにもUPしたんだが、まとめて見れた方が臨場感（？）が感じられるカモってことで。
今日は合同展示の写真を紹介しよう。

写真のコメントはフォトギャラ参照ってことでｗ



















































































































































































































と、まあ、撮影した写真全部ってワケじゃないけど、結構UPしてみた。
会場の雰囲気だけでも味わってもらえましたかね？

合同展示は去年の流行とかが反映されていて、世の中、ナニで盛り上がったのかが良くわかる。
（さすがに模型化には時間が必要なんでタイムラグがある）

逆に、ずっと同じテーマを追求している人もいて、それはそれでイイ。

気が向いたら続きやります。　多分ｗ

先日、けん某に教えられて気が付いた。

「オダジーさんって、みんカラのフォトマイスターなんすね」

「は？？」

「みんカラのトップページに出てましたよ」

「まじで？　つーか、何にも連絡とかないよ？」

ってことで、トップページからマイスターの所に行ってみると、確かに載ってる。。。
みんなクルマの写真なのに、自分だけ何だか毛色が違うｗ

選考がどうなのかはワカランが、まぁ自然に任せるってことで。
別にコレがどうだとか関係なしにマイペースは変わりませんけどねーｗｗ

眺めていてもバイクは直らないんで、メンテが必要な箇所をチェックする為に軽くバラしてみた。


タンクを外して、エアクリBOX周り。
ここに至るまで、タンクからの燃料チューブはカピカピでちょい苦戦。



ぱかっと外してみると、エアクリのスポンジはボロボロのスカスカ。



ケースのロアも外し、キャブとご対面。　いやぁ。何年ぶり？　NSRのキャブなんて。



キャブも外し、インシュレータもチェック。　リードバルブも大丈夫っぽい？



外したキャブ単体。　これはこれで会社で昼休みにでもメンテしてやろうっとｗ



先日購入したスタンドが既に活躍中♪



ついでにフロント周りも。　いやあ、Fフォークはダメっすね。さすがに。
いづれ外してバフ研してぴかぴかにしてやろうねぇ。
この後にフロントブレーキをマスターごと一体で外した。（いけね、写真無しｗ）



で、リアのスタンドのピボットだが、ありあわせのボルト＋ワッシャー＋中空ノックピンで仮仕様。
別に付けっぱなしで走るワケでもないので、メンテ時はコレでいいかも？　鉄だし？



ってな感じで適当にレストア開始。　ぼちぼちと気長にやるぜ？

レストアするにあたり必要なのはコレ。

パーツリストである。とりあえず２１用は手に入れたぜ。

そういや、昔乗っていた８８のサービスマニュアルもドコかにしまってあるはずなので、
ほとんどの組バラシはいけるはず。

基本形態は変わらんので、大体いけちゃうんだわな。
さて、どこにしまったかなｗｗ


ごそごそと探してみると、関係ないサービスマニュアルが出てくる出てくるｗ
BA１プレリュードとか、初代TODAYとか。。。

で、肝心のNSRのはまだ出てこないってオチ。

メンテ用にリアスタンドを購入。

新品の安いものか、中古の程度の良いものか悩んだ結果。
中古でもしっかりした物にしてみた。

昔、８８で使ってたのはホンダ純正（いや？ヤマハだったか？）だったりしたんだが、降りた時にあげちゃった。
しかもＭＣ２１だとスイングアームがガルなんで、平たく受けるのはムリだし？
そうなるとアクスル貫通タイプか。。？と思ってたら、スイングアームにＭ８の穴。
そう、実はメンテスタンド用の穴なのだ。

これでＶフックタイプが使えるワケで、気分はレーサーだ。
８８は貫通タイプを使ってたけど、ホイルの脱着には向かない。
その点、Ｖフックだと安定してるし、ホイルのメンテもＯＫ。

やっぱ、こういう物って不安があると使い勝手に大きく影響するんで、やっぱそれなりに良い物を使いたいんだよなぁ。
なんだかんだ、地味に金がかかるワイｗｗ

あ、スイングアーム側のフックボルトを買わないとイカンな。
何色にすっかなｗｗ　　　


って結局、楽しんでるワケで♪


うを！　これ書いていたら、地震が来た！