プッシュスタートで良かったのかな？

プッシュスタートつながりでこんな画像を・・・・・・・












それはさておき、先ほどみんカラを徘徊していると、スバル車の一部で、プッシュスタート非搭載車でイモビが入っている車両は、リモコンエンジンスターターが使えないとのこと。

ほんとかいな～　と半信半疑で検索したところ

基本的には金属鍵でエンジンを始動するわけなので、金属鍵＋イモビデータ通信の組み合わせとなり、いくら金属鍵の信号線から電気信号を送っても、間にイモビ信号が入るためリモコンエンジンスターターを使用したい場合は、車内にイモビ発信機を置いておかないと駄目そうです。

あくまでも社外品を使うときの話なので、結局純正品を取り付けるしか方法はないのでしょうね～


でも、プッシュスタート車ってイモビ搭載しているけど、社外品のエンジンスターターでエンジンがかかるのはどうして？

実は、プッシュスタート＝イモビが当たり前の組み合わせなので、どうしてもイモビを回避したユニットを一緒に開発しないと製品として成り立たないそうです。
なので、「金属鍵＋イモビ」　「金属鍵のみ」という車両があるため、対応ハーネスとしての準備が難しいとのことです。

ドアを開けると止まってしまったり、リモコンエンジンスターターを使用した際には、ドア側のボタンは利きませんので、キーレス発信機の開錠ボタンを押さないと乗り込めないし、若干使い勝手は悪いけどとりあえずは使用できます。

それを思うとウチのレガシィのようにイモビ有りプッシュスタート車であるというのは価値があるかもしれませんが、実際どうなんですかね～～


MT車でプッシュスタート車ってのは最悪ですしね。

だって、クラッチセンサーを解除したところでどうやって踏切内から緊急脱出するんだ！ということですよ。

クラッチの信号線を解除して「15秒間長押ししてもらってだねぇ～～」

こんなことできるか！！

だからオーリスMC後のMT車はプッシュスタートじゃ無いのかな？