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文字通りです。
久しく普通車でFF車とか乗ったことがないので、であれば、納車してからギャップを感じる前にFFで乗ってみたらどうだろうか？という単純な思想でやってみました。



前にデフの異音がしたときに、しばらくFWDで走っていたことがありました。
とはいえ、足回りなど一式交換する前だったので、現在のこの仕様でどのようになるか久しぶりにAWD強制解除で走ってみました。



あいにくの天候で、素晴らしく乗り心地を確認できる良い条件w

発進、加速、さすがFWDですね～ とてつもなく乗りにくいw

それいけー と飛び出た日には、ホイールスピンは当たり前。
40km/hくらいから1速で60km/hまで加速してみれば、ステアリングが暴れだす！
地に足が着いてないんだな～と感じるほど、フロントがバレリーナの如くつま先立ちしているような感覚。

リヤにトラクションが全く掛からないのって、ここまで差があるんだな～と感じました。

クルマというのはセッティングも重要で、AWDでセッティングされているクルマの駆動を切った場合、荷重バランスが崩れた状態で前後どちらかの駆動でその車体を引っ張らなければなりません。
多分、GT6とGT7インプを比較したとき、可能ならGT6(もともとFF)とGT7(FWD化)と比べたりでもすれば、ここまでの差は感じないのかな？と思います。


今回、いざというときはGT7もあるし、いっその事割り切っちゃってFF車・それも6MTってのをチョイスしましたが、駆動方式による差異というのも意識して運転しないとならないな～と改めて感じました。

もう1ヶ月後には、FK7をある程度乗りなれているであろう今日このごろ。

慌てることはないし、BPレガシィから降ろさなければならない部品が多様にある状況。
現在街なかで、ある程度BPレガシィを弄っている人のナンバーを見れば、新車購入からずっと乗っているという人も珍しいようです。

突然ですが当初8月上旬～中旬と言われていたFK7の納車ですが、7月の3連休に納車可能になったとのこと。
数えてみるとなんと、あと28日ですw

これにはびっくり＼(^o^)／
反面、BPともあと28日のお付き合いです。


ちなみに、オーディオレスで家までやって来るので、大慌てでいろんな文献を探し歩いてますw（もっと余裕があると思ってた・・・）

意外と知られていないのが、FK7,8,FC1はステアリングリモコンがCAN通信のため、途中でCAN読み取り変換器を噛まさないとステアリングリモコンが使えないという代物。

さすがのCAN地獄のBP/BLレガシィでさえ、ステアリングリモコンまではCAN通信ではありませんでしたが、あれはあれでドアロックアクチュエーターの制御基板までCAN通信だったのでドア周りは何もできませんでしたね。

なお、車両自体は私の誕生日に届くらしいのですが、用品取り付け（変なもん頼んだので）のためバンパー前後外したり、やれなんだかんだで相当時間がかかる模様。

ということで、書類探し、文献探し、部品探し、ハーネス作りなど納車までにやらなければならないので、この先土日が潰れそうですw




ってか普通に考えて、BPから外すものもあるわけで・・・
来週あたりから本腰上げて取り掛かります(´・ω・｀)