MOTULオイルを入れてみて

これまでの個人的な解釈ですが、エンジンオイルなんてどれ使ったって同じだよw

変に高級なオイル入れて長持ちさせるくらいなら、安いオイルでも交換回数を増やしたほうがいいぞ

と、これは常識の範囲だと思っていました。


思っていたのですが、Dで勧められ入れてみましたMOTULですが、まぁ～ね！
スバル純正0W-20　→　MOTUL 0W-20


低粘度オイルの宿命ですが、エンジンノイズ（金属が擦れるような音）が皆無に等しいわけですよ！

主な感じた内容ですが


☆スバル純正 0W-20から、MOTUL 0W-20にして改善したところ
●回した時のがさつな音が消えた。エンジン音が全体的に静かになった。
●峠道等、連続で3000rpm以上回すような場所に来ても変な音がしない（高温も可？）
●フルスロットルで5000rpmあたりでシフトチェンジした際、シフトが変わる間（MT車だったらギアをつなげた瞬間かな？）がヌルッとギアが入る。


☆逆に改善しなかったところ、悪かったところ
●4速（トルコンロックアップ時）などで徐々に加速しているときなど、エンジン回転数に対して濃い燃料が噴射されているときのキリキリ音は純正0W-20と同等に五月蝿い
●エンジンが冷えている時の鈍さ。　これも純正5W-30のようにストレスが溜まる
●踏み込んだ時、キックダウンした時のレスポンスが悪すぎる


と、あくまでも個人的な解釈ですが、これがMOTULの0W-20だ！と言うのであれば、
感覚としては純正の5W-30とまったく同じであるということ。

”エンジンのキリキリ音”が消えていないという時点で、低粘度であることは間違い無いと思いますが、コールドスタート時の鈍さ、吹けの悪さ、は純正5W-30と互角でどっこいどっこいだと思いました。


つまり、自分が思うに

純正の5W-30を使用している方が、エコオイルである0Wシリーズに手を出したい。
そういったときにMOTULの0W-20はお勧めですよ！

という話で納得できます。


逆に言うと、いかに純正の0W-20は粘度が低いのかということですね。

●回さないのであれば純正でも構いませんが、回した時にはエンジンが傷みやすいかも？
●回すのであればMOTULだけど、回さないのであれば純正オイルのほうが快適かも？



うん・・・

まとめると

純正5W-30と同じ感触が味わえるオイル。　それがMOTUL 0W-20である。
でも0W-20だから燃費はいいんだよ～

と、うちのBPからは感じ取れました( ´∀｀)


あとは、純正オイルでは毎度おなじみの4,000Km超えたあたりから、極端に動きが悪くなってくる症状がどのくらい和らぐのか？

これから約1ヶ月の間、少々走りこんで試してみたいと思います。


これであまり症状が変わらないようだったら、純正の0W-20に戻そう・・・