のぶP＠エクシーガ

既に何シテル？でも載せましたが，しばらくはYAM乗りになりますw

詳細な理由は割愛しますが，YAM・・・・

近年では，レガシィが退きレヴォーグ，WRXなど，真新しい車両が目に付く一方，未だに年次改良を重ねて進化しつつあるYAもとい，エクシーガ．





個人的な感想としては，どのクルマを差し置いても，このメーターが何とも素晴らしく良い出来だと感じています．

YAMって実のところ，古臭いとか既にモデル末期だとか言われていますが，実はミニバン市場からすると7年，8年同じモデルを販売し続けるのは別にオカシイ話では無いんですね．

既に・・・ABCD・・・EFG型まで出ていますし，来年でH型？になっても販売するようです．

G型って，GG/GDインプ以来久々ではないでしょうか．

まぁ，でもここ数日乗ってみて感じることは色々ありますよ．

特にFBエンジンってやっぱりまだまだだな～と・・・


XV-HVだけかと思っていましたが，やっぱりFBエンジンは高回転域があまり強くない．
CVTのセッティングもできれば低回転を維持しつつ・・・という方針で動いているのが分かります．
発進から停止まで1500rpmで推移できるのは非常に静かで良いですが，身内のBM9と比較すると，やっぱりSモード，S#モードにしても6000rpmまでとてもじゃないけど回らないエンジンはつまらないですね．

最新のクルマとして，レヴォーグも何度か試乗もさせて頂きましたが，最近のボクサーエンジンはREVまできっちり回らないのでしょうか．
やっぱり何か物足りない感はありますね．


とはいえ，なんだかんだ言ってもエクシーガはやっぱり良いもんで，
積載性能もしかり，やっぱり天井までの高さも丁度良いし，全体的に自分のライフスタイルに合致している車両であると感じました．

山間部の走行もしてみましたが，4輪で滑ってもアンダーが出ず，結構オーバー気味．
個人的にはオーバー気味の車両が結構好きなので，乗り換えるとしたら是非エクシーガと考えています．

それに・・・・

やっぱり変に固すぎず，変にスポーツ性を意識していないのに，実は出来ちゃうんだな！ というギャップが，エクシーガには存在しているんですよね．


確かに古いです．
見た目もスペックも．

ただ，最近のスバルにある”あからさま” な見せ方が一切無く，魅せる車両だと熟々感じた次第です．



ん～以前借りた前期型とはまた違い遮音性なども変えたのかな？w


※追記 09/18 12:14

YAM・・・後期型かつ，FB25エンジンの型になります