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カ◯トロールのせいで、こんなややこしい表記が乱立して久しいですが。
というか、裁判官の判定のせいなのですが。

全合成油でも超満足できる時代になりましたね。
↑カスト◯ールのせいでw

でも、こんな正体がわかりにくいことにしたのは◯ストロールなので私はカストロー◯を使いません。

カストロ◯ルの製造元と同じ別ブランドは使いますw


全合成油でも満足できる時代となったと思えたのは、ガルフNo.1proやトヨタのキヤッスルSN plusのおかげです。
もう、100%と書いてないのはGr.3ベースオイルだと思うので確認は出来て無いですが上記2品はコスパ。？ いや、パフォコ？←パフォーマンスコスト？めっちゃ良いと思います。

サムネ画のガルフユーロスターはPAO+エステルとベースオイル表記があるので100%化学合成油ですが、No.1 proは全合成油としか書いて無いのでGr.3だと思われます。←値段が全然違うし。
そもそも、草レース時に気に入って使ってたARROW GTの価格も微妙。これももしかしたらGr.3にPAOとエステル配合かも。

歳とって自分が老いる(オイル)ようになったらノンポリのアッシュのFSEやらノンポリのSUNOCOのBRILLやらちょいポリのMOTUL 300Vやらと組成に拘って選んでた頃が懐かしい。

合成油(460円/L)


合成油(300円/L)


合成油+摩擦調整剤にエステルとPAO？(1250円/L)


100%化学合成油(PAO+エステル)(2000円/L)



価格ほどの差があるのかどうかは私にはわかりまへん。

今までのベースオイル信者な考えはやめようと思います(^^;

もはや、世の中に悪いオイルというのは存在しないと思われます。



そういえば、新型キヤッスルには有機モリブデン以外にも

こういう粉物の添加物と似たようなものが配合されてるっぽい噂は本当かしら。
単体で入ってるウチは確かに良いけどその後50000km程度効果が持続しますというのは感じられて無いので、オイル交換の都度勝手にこの効果があるならありがたいんですけどね。

そういう期待感をそそる意味でもトヨタの新型オイルは大バーゲンだと思います。


ちなみに、昨日オヤジのN-BOX+も勝手にトヨタのオイルに交換して来ましたが。

いまのところ、何の音沙汰もありません(爆

イイ！って言ってるのは単にオイラのプラセボ効果かしら！？

交換した当初はヨコハマらしくないゴツゴツ系のフィーリングが気に入らずなんだか高い買い物したのに残念な気持ちでしたが、久しぶりに嫁さんからN-BOXを借りて乗ってみたら「今日はイイ感じ」

速攻でエア圧を測ったら2キロでした。
履いた時は気温20℃とか当たり前だったのですが、最近は朝の気温が一桁台。指定空気圧に合わせてたのが気温が下がり0.2減ってたのがたまたまちょうどいい感じになってました。

温感2.4にしてみたらゴツゴツとザラザラが復活(笑)

心情的に指定空気圧より低いところで使いたくはないもののちょっと悩む。

明日の朝、温感2.4がどれだけ下がるかしらね。
また嫁さんの感性ブラインドチェックと行きましょw