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実用品
道具

として優秀なのはR06A。
R06Aでもいろいろあるけど
ワゴンRとエブリイ、二車のR06Aユーザーとなった今、明らかにホンダよりスズキの方が良いと言えます。

まず
暖気しないで走っても静か。
高回転使わなくても十分な動力性能。
低振動。
この3つはホンダ以上の満足。

ただ
少しストロークが短いからか、極低回転(1500rpm以下)のトルクはホンダS07AとダイハツのKFに負けるかな。
S07AはCVTしか知らないから直接比較にはならないけど。


そんなに趣味嗜好の強い車に載ってるエンジンじゃないんだから
イチイチ「なんだこの異音※は？」と、ディーラーに通う時間をやたら取られるホンダS07Aはダメだな。


実用品としては圧倒的にR06Aに軍配。



※
油圧ラッシュアジャスター破損(黒N-BOX)
ピストンピン固着(白N-BOX)
ピストンピン固着(父BOX)
そして、今回のカラカラ音。。

EURO-R

■12月の走行距離：記録なし
■総走行距離：183,126km
■12月の平均燃費：0.00km/L
■12月の燃料代：0円
■12月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
なし
 


N BOX

■12月の走行距離：885km
■総走行距離：86,289km
■12月の平均燃費：13.15km/L
■12月の燃料代：10,256円
■12月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
塩カル防錆剤噴霧
 

エブリイ

■12月の走行距離：1,950km
■総走行距離：24,729km
■12月の平均燃費：16.61km/L
■12月の燃料代：17,844円
■12月のその他コスト：4,400円
■メンテナンス情報
エンジンオイル交換
ドアスタビ取り付け
塩カル防錆剤噴霧

 

高級ネタのお鮨と爆安のビールで年越ししてから
いまのところ、お出かけ三昧の年始を過ごしております。








極寒の青森













ワープしてしぞーか。













さらにワープしてお伊勢様初詣。











伊勢志摩スカイライン→今はe POWERロード？なんですって。












今のF1尋常じゃないデカさ。
鈴鹿にFW11は無いみたい。



写真で十分カコイイ。



















帰路は名古屋港から太平洋フェリーいしかりで。
約21時間の船旅。
個室の中は、前泊した津市のビジネスホテルより立派じゃ。



日の出





後方

前方

ほとんど20ノットを切らない航海で、周辺を航海するタンカーや他の船を次々オーバーテイクする太平洋フェリーいしかり。
定刻より30分早く仙台港へ入港。

ホスピタリティーは最高でございました。

そして
質素な日常に戻り

ようやく地元の神社へ初詣






お値打ちなお刺身で十分満足しております。


皆様、本年も宜しくお願い致します。