ぴぃすけのブログ一覧

超低走行の中古車です。

前車のスイフトでスズキのCVTに不信感持ったので寿命は左足の精度次第で自己責任のMT車です(笑)

軽自動車のMTはエッセ以来です。
今の世の中の新車で当たり前になってる予防安全装備はほとんど付いてません。


でもでも
エッセに比べたら大進歩。
まず、ABSが付いた！
そして、トラクションコントロールも付いた！
スタビリティコントロール搭載(笑

ワンタッチウインカーも付いた♪

リアワイパーも付いた♪

憧れの電動格納ミラーも付いた(笑

ロッドアンテナからルーフアンテナになった♪

装備は大進歩大進歩(　＾▽＾)



車重は増えてもエッセ+20kg。とても優秀優秀。
パワーは6馬力減った。トルクも0.5kg減った。
でもエッセよりギア比が低いのでパワフルに感じます。優秀優秀。

そして、デビュー当時から軽No.1だと思っていたR06Aの静粛性。
やっぱり静か。エッセのKFやホンダのS07(A)とほとんど同じコンセプトの軽量エンジンですが、ダイハツ、ホンダより静かです。←新しいうちだけかもしれませんが。

納車後に260kmほど走りましたが、燃費も28.4km/Lと非常に優秀。
純正燃費計で一般道30.7km/L、OBD燃費計で高速24km/L(満タン補正前なので外れてるかもしれません)で一般道で稼いだ燃費を高速で食ってしまう軽自動車の定番です(笑)

今日の同行車のmyアコードユーロRは15.3km/Lでしたので、エッセの時もそうでしたがユーロRのほぼ倍の燃費のようです。




そして、これを期待したわけではありませんが、

この助手席側のフルフラット長190センチのセミシングルベッド?空間が、もし新型コロナに感染してしまったら僕の隔離スペースとしても使えそうです。←感染したくないけど。


多機能で経済的な低走行車が運良く手に入れられて良かったです♪

天候大荒れだったので、今日は外からの写真は無し。
新車同然の５点車でしたが、今日の走行一発でそこら辺のワゴンRよりも汚くなっちまいましたw