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買ってはあったものの、施工中や施工後2時間は雨に濡らしちゃダメなので今までタイミングを逃してました。
暑すぎたり断続的に雨降ったり、洗車日和の週末になかなか恵まれないもんだから平日の夜間に施工敢行！w

施工環境が影に隠れる角度が多くてナンボ吹き残しを確認しても自信持てず。

施工が楽ってYouTubeで大絶賛ですけど、慣れの問題か私にはKeePerをDIY施工する方が楽に感じました。
施工工程はシラザン50の方が塗って拭き上げるだけで手数少ないので確かに楽なんですけど
洗車後の水分を完全に排除しなきゃないのって地味(確実)に難関だと思うんですよ。
ブロアーで水滴飛ばしたって、所々でタラーリ隙間から水が流れることはありますし。途中で水を引っ張ってしまわないかドキドキするより、水分とお友達になってズンズン進めるクリスタルKeePerの方が精神的にラク（笑）

あとはね
塗り込んで拭き上げるタイミングが正しいのか正しく無いのかとか。
塗って拭き上げるだけなので施工時間は短いです。

オドオドしながら施工完了しました。








施工前の準備は
カーボンパーツの白ボケ除去(回復しなかった)
春のシュアラスターモニターキャンペーンのスピリットクリーナーを事前施工
軽研磨目的のブツなのに微妙に撥水成分が含まれてるのが気に入らないので、KeePerの爆ツヤ施工で二度手間！
二度手間だったという気分が嫌だったので、全体に爆ツヤ。

ほぼほぼ車体全部をスッピンの状態に戻して
イザ

シラザン！
の、付属のシャンプー洗車。

爆ツヤ後はKeePerメニューでもシャンプー洗車工程になるので
爆ツヤ→日本ライティングのシャンプー洗車→シラザン50の流れで。

爆ツヤで落ちきれなかった前コーティング成分がシラザン付属のシャンプーで落ちるかと思ったら全く変化なし。
下処理は爆ツヤの勝ちよ。ここは絶対に。絶対かつ圧倒的に。

でもシラザン付属のシャンプーは泡立ちが良くて気持ち良かったです♪


ガラスコーティング工程
シラザン50めちゃめちゃ伸びがいい。
50 センチ四方に5プッシュと書いてあるけど無駄塗りすぎませんか？というほど伸びる。
マイクロファイバークロスに吸い込まれるので多めにと書いてあるけど、説明書通りだと無駄にネロネロと伸びてる感。
いつしか説明書通りでは無く、マイ施工範囲に見た目が適量と思われる部分施工して完成した訳ですが。。。


かなり
余らせてしまった(汗)

6時間以内に使い切りの短命なコーティング剤がこんなに余ってしまた。


もったいないので無駄にしないよう

レイズに施工。



ウェッズに施工！



アドバンレーシングに施工！！！


結局余した。


余したのが
必要な量を塗れていないのかどうかはわかりませんが。
購入したのがLLサイズなので余って当然かも知れません。


ま、上手く出来たかどうかは明日太陽光の下で見てからだな(爆)

EURO-R

■6月の走行距離：記録なし
■総走行距離：186,823km
■6月の平均燃費：0.00km/L
■6月の燃料代：0円
■6月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
無し


N BOX

■6月の走行距離：1,161km
■総走行距離：94,202km
■6月の平均燃費：17.12km/L
■6月の燃料代：10,604円
■6月のその他コスト：0円
■メンテナンス情報
無し


エブリイ

■6月の走行距離：1,750km
■総走行距離：34,585km
■6月の平均燃費：19.13km/L
■6月の燃料代：14,382円
■6月のその他コスト：9,174円
■メンテナンス情報
リアデフオイル交換
ミッション＆トランスファーオイル交換

エナジーセイバー4で月間の燃費が19km/L超えしたので、7月はレグノを履いて燃費確かめてみます♪