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年齢性別を問わず時代を超えて愛され続けている
江崎グリコの人気商品"プッチンプリン"。
私も子どもの頃によく食べましたね。

そんな江崎グリコの人気商品17品目が
4月3日から発生しているシステム障害の影響で
現在も出荷停止が続いていて、スーパーや
コンビニ等の店頭から姿を消しているそうです。

そのシステム障害の発生原因がコンサル会社の
"デロイトトーマツコンサルティング"だった事が
ダイヤモンドオンラインさんの記事で明かされました。
現在出荷停止となっている商品は、
"プッチンプリン"や"マイルドカフェオーレ"といった江崎グリコの17品目と、
キリンビバレッジから委託されている"トロピカーナ"が対象となっています。

基幹システムの切り替え作業が4月3日に行われたものの、
そこでシステム障害が発生し商品の受発注や出荷業務が不可能に。
その後18日に一部再開されたものの翌日再び停止、
復旧には少なくとも5月中頃まではかかるという事です。

江崎グリコでは2025年までに製造や流通のITインフラを
アップグレードしなければならない、通称"2025年の崖"という理由があり
340億円をかけて数年前から更新プロジェクトを進めてきていたそうです。

この基幹システムの更新プロジェクトには複数のベンダーが参加していたそうですが、
その中心を担ったのが"デロイトトーマツコンサルティング"だったという事です。
しかも計画は1年以上遅延したうえでの1ヶ月超のシステムダウンを招いたと。
その原因は"デロイトトーマツコンサルティング"の内部事情にあると
ダイヤモンドオンラインさんの記事では書かれていますね。

"デロイトトーマツコンサルティング"というと
クルマ好きさんにも聞き覚えのある方も居ると思われます。
そう、昨年国内自動車業界が大激震に見舞われ
特に中古車販売店や自動車整備業界に致命的な打撃を与えた、
あの"ビッグモーター不正事件"において、
ビッグモーター社の経営再建を手伝った
"デロイトトーマツファイナンシャルアドバイザリー"は
同じ"デロイトトーマツグループ"ですね。
もちろんビッグモーターの事件と今回の件は特に繋がりはありませんが、
悪いもの同士が同じ社名で結びつくと、悪い印象がより深くなりますよね。
つまり"デロイトトーマツグループ"全体のイメージが悪化したと。
どちらも一般庶民の生活に関わる商品や業種での事なので
たとえ無関係とわかっていても人情で悪印象を払拭できませんよね。

江崎グリコの件、これからどうなっていくのか。
消費者としては他社製品に切り替えれば良いだけとも言えますが、
特に好きだった人にはちょっと目が離せない出来事かもしれませんね。

公開3ヶ月を超えてロングランヒット上映中の
劇場版"機動戦士ガンダムSEED FREEDOM"。
そのガンダムSEEDとトヨタ自動車が
コラボレーション企画を立ち上げ、
6月から順次展開を始める事が
先週末に明らかになりました。
今回のコラボレーションはトヨタのカスタマイズや特装事業等を手掛ける
株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが
"機動戦士ガンダムSEED&DESTINY&FREEDOM"のSEEDブランドとコラボして
自動車関連のリサイクルや商品開発販売を行うというものです。

具体的には6月から展開されていくという事で
今はまだ告知のみに留まっていますが、
公開されたPVがガンダムファンにとってとても楽しいものなので
それだけでも注目してしまいます。

・【「機動戦士ガンダムSEEDシリーズ」×トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント】OPERATION MOBILITY ETERNAL PV


このPVはTVシリーズのガンダムSEEDの映像を編集し、
ラクス・クライン役の田中理恵さんの新規撮り下ろしセリフが
組み合わされたものですが、
ガンダムSEEDを見てきたファンは
すぐにニヤリとしてしまうものになっています。

というのも、"ガンダムSEED DESTINY"で
ラクスの偽物ミーア・キャンベルの演説に割り込んで
ラクス本人の意志を伝える演説放送を
今回のコラボの内容に合わせて書き換えたパロディになっているからですね。
PVの冒頭部分はSEED1作目で逃亡中にラジオで流したメッセージを
モチーフにしたものになっていますね。

しかも、映像はTVシリーズのものをそのまま使っていて
新規映像は無いにも関わらず、新録のボイスに口パクが合っているという
細かいところまで拘っているところもポイント。
見ているだけで楽しくなりますね♪


どのような商品展開があるか、楽しみですね。
モビリティ事業ではありますが、クルマ好きだけでなく
モビリティを持たない人でも楽しめる展開があると良いですね。

1月26日(金)の封切りから3ヶ月が経ち、
4月21日(日)までの87日間で来場者数が266万人、興行収入が44.7億円を超えた
劇場版"機動戦士ガンダムSEED FREEDOM"。

映画館ではゴールデンウィーク狙いの新作が続々と公開されている中、
劇場版SEEDはまだ終映せず今週末も入場者特典が配布される事が
昨日告知されました。
入場者特典第14弾はセカンドキービジュアルイラストカードとなります。

先週と先々週と2週続けて人気のコマフィルムが配布されましたが、
先週のVol.1～3復刻配布をもってしても興行収入は0.6億円しか増えていません。
来場者数も4万人しか増えていないので、さすがにもうそろそろ厳しいでしょうか。
今週末で一応45億円はほぼ確実に超えるとは思いますが、
やっぱり50億円はちょっと無理っぽいですね。
ここまで来たらなんとかって思うのですが…。

劇場版SEED「あと一息！諸君らの力を私に貸して頂きたい。そして私は、興収50億に届くであろう！」(CV池田さん)

私もまた見に行きましたが、土日はそこそこ入っているものの
平日はほぼ貸し切り状態ですし。
連休中にもう1回見に行っておしまいになりそうな気配？
ドルビーや4Dの再上映ができればワンチャンありそうですが
それこそ新作に枠を取られていますからねぇ…。
ドルビーは本当に音が良いので見た事が無い人には是非見て欲しいところです。

そういえば、毎週月曜日にSEED公式Twitterアカウントで
興収記録や入場者特典をツイートしていますが、
今回はなぜか興行収入＆来場者数のツイートがありません。
入場者特典第14弾はツイートしているのに…。
どうしたんだろう？？

綾乃ちゃんのドヤ顔って、なんでこんなにかわいいのでしょうかねぇ？

それはさておき、3年ぶりのTVシリーズとして4月から放送が始まった
"ゆるキャン△ SEASON3"の第1話で私の地元、愛知県のいなぶが登場しましたが、
先日放送された第3話では静岡県の大井川が舞台となっていました。
第2話の舞台はこちらのサイト様で詳しく解説されています。

大井川はもちろん私の地元ではないのですが、この第3話で登場した千頭駅は
私が新車のMAZDA3で2ヶ月で完全制覇した"中部道の駅スタンプラリー"で
訪れた"道の駅 奥大井音戯の郷"が隣接されていて
アニメ劇中でもなでしこがダムカレー(￥1,580)を食べに立ち寄っています。

駅のすぐ隣が道の駅になっています。

今回も第3話視聴前にこちらの方のツイートと動画でネタバレ食らったので、
嬉しくて日曜日起きてすぐに確認して見ました。

・【アニメ版最速巡礼】ゆるキャン△season3 第3話放送当日に聖地巡礼してきた


ナレーションに"VOICEPEAK小春六花"を使ってますね♪
とてもわかりやすく紹介してくれていて、
動画を見て自分が訪れた時の記憶が鮮明に蘇りました。

私が撮った写真はこれ1枚しかありません。
訪れたのは2022年10月30日で、第3期放送より1年以上前なので
当然アニメと同じ場面の写真はありません。
大井川は原作でも舞台となっていたそうですが、
原作は読んでいないのと、
ゆるキャン△コーナーが有る駅のほうは行っていなかったので
現地では全く気付く事も無かったですね。
道の駅の方にももしかしたらゆるキャン△展示とかあったかもですが、
到着時点で時間がかなり押していた事もあって
楽しそうな場所ではあったものの、ほとんど見られずに退散していました。
ちょっと勿体いなかったかな。

第3期劇中では千頭駅から。

綾乃ちゃんがりんちゃんの方へ歩いていく背後、
千頭駅の向こうに見えるのが"道の駅 奥大井音戯の郷"ですね。
その後ふたりが回った駅前も見覚えがありました。
私は歩き回ってはいないのですが、
道の駅の駐車場へ入る時に通っているので覚えていました。
駅前のレイアウトとか踏切とか、かなり印象的でしたし。

その後に到着したなでしこちゃんが道の駅へ。

この道の駅はその名前の通り、音で遊んで楽しむコンセプトで
道の駅へ入るスロープさえも音の工夫がなされています。
今は故障中だそうですが…。

・音戯の郷紹介ムービー



道の駅の中にあるカフェ"cafeうえまる"で食べられる
長島ダムカレー(税抜￥1,430/税込￥1,580)、お値段も凄いですね(笑
ここでは長島ダムカレー以外にも周囲のダムにちなんだダムカレーがあります。
食べ比べしてみても楽しそうですね♪

長島ダムと"道の駅 奥大井音戯の郷"＆千頭駅との位置関係はこんな感じ。

千頭駅から長島ダムはけっこう離れていますね。
劇中では電車移動だけど、原付きで走ったら大変そう？

第3話劇中で綾乃ちゃんとりんちゃんが回った橋マップもついでに。

混雑シーズンに歩いて周るのは、確かに大変そう…。
先日のマキノ高原メタセコイア並木(記事作成中)でも思いましたが、
観光シーズンで混雑する場所はオフシーズンの方が
気持ち良く回れるし違う景色も見られるのでオススメですね。

今のところ第1話以降は愛知県は出てきていませんが、
(そういえば案内標識に伊良湖岬の名前は出てましたね)
こういう形で思い出や記憶に残っている場所が登場すると
また本編の印象が変わってきて楽しいですね♪

取材協力に道の駅が載っていませんが、
一番上に長島ダムカレーのある"cafeうえまる"として載っていますね。

第4話も今回の続きなので、また楽しそうなスポットとか出てきそうですね。
ゆるキャン△はキャンプだけでなく、絶景スポットや
楽しそうな観光スポットがたくさん出てきて
旅行なんかの参考にもなって、なんだかすごくためになる作品ですね。

第3話でりんちゃんが言ってた、
「空がだんだん明けていく感じ」私も昔から好きで
免許を取った約30年前からよく夜明け前からドライブしてたりします。

梅雨時だった第3戦から2週間後となった7月16日(日)。
子供たちが夏休みに入るにはまだ少し早いですが、
快晴の日曜日という事もあって、
各地の道の駅はどこも人が多くて駐車場も満車。

そんな晴れた夏日の第4戦は奈良県の吉野路を巡る
近畿エリア南側の山の中を駆け巡りました。
紀伊半島攻略戦、始めました♪

今回は、名阪国道の針テラスをスタート地点として、
奈良市街を横切って吉野路から宇陀路を抜けて伊勢へと続くルートになりました。
この辺りはまだ自宅のある刈谷から日帰りで回れる範囲になっていますが、
紀伊半島の南側や奈良京都よりも西や北の方は
宿泊前提で一気に駆け抜ける事になる為、
お盆休みから秋休みに集中させる事になります。

01.針T.R.S.


針テラスは日本の自動車専用道路10kmあたりの死亡事故発生件数
ワーストワンという不名誉な記録で有名な名阪国道にある道の駅ですね。
信号交差点が無く緑標識というほぼ高速道路のような構造ながら
山の中を抜ける線形の悪さに加えてICでの加減速車線が短すぎて、
速度制限は60km/hなのにみんな100km/hは出しているから
大型車や合流車との速度差もあって事故率が高いのです。
加えて通称"Ωカーブ"と呼ばれる、高低差を埋める為の急激なループ勾配が
事故率の高さを跳ね上げており、最凶国道の名を欲しいままにしていますね。
走ってると楽しい道路ではあるのですが。
私も免許を取得した直後からよく走っていた道でして、
東名阪道が伊勢道と直結される前の名阪国道と直接繋がっていた頃で、
かの有名な高峰SAの上り線や五月橋SAが営業していた頃に
道の駅になる前のこの針テラスと共によく立ち寄ったりしていました。
もちろん、今は無き廃道の針ICも知っています。
その頃に比べると、今は改良が進んでいて本当に走りやすくなっていますけどね。
今の針テラスは休日はクルマよりもバイクの方が多いんじゃないかってくらい、
バイカーさんの重要なスポットと化していますね。

02.なら歴史芸術文化村


かなり新しい道の駅なのでとてもキレイですが、
休日は特にクルマもバイクも多くて駐車場がいっぱいです。
隣にはホテルも併設されています。

03.レスティ唐古・鍵


歴史の街だけあってあちこちに歴史的スポットがある奈良らしく、
史跡のそばにある道の駅ですね。
到着時はまだ駐車場はガラ空きでしたが、
誘導員さんが居たので午後は満車になっていたのでしょうね。

04.飛鳥


近鉄吉野線の飛鳥駅に併設されている道の駅ですね。
鉄道と道路の駅が同じというのは面白いですね。
ただ残念な事に鉄道駅併設なせいか駐車場が少なすぎて
タイミングによっては停められないかも。
この時はまだ空いていましたが。

05.吉野路大淀iセンター


紀伊半島を南北に縦断する国道169号線の、
奈良市内のバイパス区間にある道の駅ですね。
とはいってもバイパスはほとんどがまだ建設途中ですし、
紀伊半島区間は通行も一苦労する険しい山岳路です。
ここは山の中なものの、休日は人が多く駐車場がいっぱいになります。
奥の方の駐車場は隣の残土処分場と間違われそうです。

06.吉野路黒滝


隣の国道169号線と並走し紀伊半島を縦断する国道309号線の
山の中にある道の駅ですね。
ここは人気があるようでとにかく人が多く駐車場がいっぱいでした。
この時も奥の方の砂利の臨時駐車場に案内され歩く事に…。
スタンプを押すのも一苦労なくらい、人でいっぱいでした。

07.杉の湯川上


吉野川沿いの川上村役場の隣りにある道の駅ですね。
その隣には温泉宿もあるようです。
また、道路を挟んだ向かいは住宅街で、
山の中の集落にある道の駅という感じです。
こんな場所でも人でごった返しているので
近年の休日は道の駅が大人気というのも本当なのですね。
当初の予定では国道309号線を南下して行くはずでしたが、
国道169号線と合流する直前の区間が走行困難だった為、
急遽迂回して国道169号線から回っていきました。

08.吉野路上北山


北上川をさらに南下していく山の中の道の駅ですね。
この辺りはまともに道路が通っていないので
おのずと通れる道が限られます。
ここからさらに南へ行くと、昨冬12月23日に崩土事故があった場所になり、
今現在も通行止めが続いています。
私が"近畿「道の駅」スタンプラリー"を完走したのは10月29日なのと
元々この区間は走行ルートに入っていなかった事もあって
スタンプラリーでは影響を受けていませんが…。

09.宇陀路大宇陀


山を抜けて宇陀市に入り、久しぶりに市街地の道の駅に。
小ぶりな駅なので駐車場が少ないのが難点。

10.宇陀路室生


近鉄大阪線と並走する宇陀川沿いの道の駅。
駐車場が広いのに駐車台数は少ないという。
青空が眩しい♪

11.伊勢本街道 御杖


三重県との県境を跨いで走る国道422号線の県境にある道の駅。
夏なのでまだ明るいですが既に夕方17時を回っているのでここで終了。
今回はほぼ計画通りに進みました。

ここからの帰路はのんびりと三重県のJR名松線沿い県道15号線を通って
津市へ抜けて国道23号線で帰るルートに。
途中名松線伊勢竹原駅近くでダムが見えたので
少し引き返して寄ってみる事に。


君ヶ野ダムというところだそうです。
夕暮れで中途半端に日陰になってしまいましたが、
ダムを背景に撮影できる良いスポットでしたね。

そんなこんなで、近畿「道の駅」スタンプラリー第4戦でした。
紀伊半島は東側が三重県で近畿のエリアに入らないとはいえ、
それを差し引いても範囲が広い上に駅数が多く、
さらに海沿いの外周以外はまともに走れる道が限られるという、
山岳路の中でも特に条件が厳しいエリアです。
たぶん、2022年に完走した中部の伊豆半島よりもシビアかと。

夏の青空は澄んでいて特に清々しいですね♪