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純正パッドはホイールが汚れまくり掃除が大変なのでディクセル製に交換です。
ちなみにブレーキパッド摩耗の警告センサーはまだまだ残量タップリでも削れてダメになるので、もう外してタイラップで固定しておく…ってのもちゃんと定期的に確認できる人ならアリかとｗ

フロントはなぜか11mmという中途半端なヘックスが必要です。
それ以外だと写真で言うと手前に転がっている板バネ状のものが最初上手く外せませんでしたが、穴に入って引っかかっている部分を片方外せば後は簡単。
付けるときは手で余裕です。
キャリパーはちゃんと外さないとパッド交換できません。よくある片方だけ外してキャリパーを持ち上げる作戦は無理。


リヤはサイドブレーキが電動なので、例のハンドルスイッチ長押しでメンテナンスモードに入って、ブレーキパッド交換のメニューからピストンを戻しておく必要があります。
ちなみにサイドブレーキを解除してから操作しないと、所定の条件が満たしていませんとかなって先に進めませんので注意。


まっこのクルマ、ジャッキアップもタイヤ外すのも超重くて大変なので、自分でやろうという人も少ないと思いますが一応参考までに投稿しておきますｗｗｗ

長距離遠征時に子供を黙らせるため、いつもはタブレットを持ち込んで動画を見せているんですが、どうせなら車の画面で見れないかな？
DVDだと用意がメンドクサイから動画ファイルをそのまま再生できないかな？
と思い調べ始めましたが、ベンツのコマンドシステムで動画ファイルを見る方法についてネットにほとんど情報が転がってません。きっとやる人がいないんだと思う…ｗ

で、色々やって現時点で分かった事をまとめました。
あくまでもウチの2016年式のGLクラスの話なのでNTG4.5に限定しちゃうかもです。
なんせ最近のコマンドシステムはUSBメモリーとかSDカードに動画ファイルを入れて、そのまま刺せば再生出来たりするみたいなので…（未確認）。


本題に戻り、現時点の結論としては大きく二つの方法がありそうです。


①純正で付いてくるコードを使ってipodとかiphoneを接続するスタイル。ただ一世代前のDockコネクタータイプのみで最近のアップルさんのLightningタイプはだめ。
これは刺すと勝手に認識されて、オーディオのミュージックの中にビデオというメニューが出てきてそこから再生できます。

ちなみにベンツは解像度720まで対応しているようですが、この方法の場合ipodなどで再生しないといけないので、ipod対応規格に変換してコピーしておく必要があります。
僕がテストした第3世代のipod nanoは640が最大だったので、「iPodME」というフリーソフトで変換しました。


②こちらも純正で付いてくるミニジャックの４極の外部入力用AUXコードを使うスタイル。
こちらはビデオ／DVDのメニューにある外部入力というメニューを選択します。
これは単純にAUX端子から入った映像をただ写しているだけです。なので再生などの各操作は刺している端末でやる必要があり、コマンドシステムで操作は出来ません。

こちらの注意点はミニジャックの４極をRCA端子に変換する必要があります。必要に応じて更にHDMIに変換しないとダメです。
このRCAへの変換は有名どころだと、データシステムさんのVHI-B60ですが、Amazonでよく探せば同じ配列のものが見つかり、そっちの方が全然安いです。
ちなみにベンツの配列はOMTP規格という奴です。それで検索すればOKです。

で、このスタイルの場合もちろん有線で適当なプレーヤーなりを指すのでOKなのですが、最近のAndroidスマホは映像出力機能を持っていないことが多く、その場合ANYCASTというWiFiで映像を飛ばすものが数千円で売っており、これがあるとスマホのミラーリングが可能です。
つまりスマホの画面をそのままコマンドシステムに出せます。

スマホのナビを出すもよし、YOUTUBEを出すもよし…という感じです。
ここはまだテストしていませんので誰かやって下さい♪


というほとんどの人には興味のないネタでした♪

ベンツにお乗りの普通の皆さんは、ディーラーメンテで全部お任せだと思いますが、僕はプライベーター野郎なので（貧乏性なのでｗ）、自分でメンテもやります。
その場合メンドクサイのが、一定の距離走るとメーターパネルに出て来るメンテナンス警告。

これを消す方法があります。
ウチのはNTG4.5とか4.7という世代のものですが、ここ数年前ぐらいまでのベンツは多分全部一緒だと思います。詳しく知りたい人は、検索して下さい♪

簡単に言うと、キーやらボタンやらを押してACCの位置にして、メーター表示はオドメーター表示の状態で、ハンドル右の通話ボタンと左のOKボタンを押して暫く待つと、裏メニューには入れます。
ちなみに通話ボタンを先に押すのがコツです。
そこでフルメンテナンスを選んで、交換したオイルを選んで…とやっていけばOKです。


ここまではネットですぐ見つかる情報ですが、今回気づいたことが！！
それは最近のディーゼル車は、アドブルー残量が見れるんですが、僕のGL350は見れない…
が、上の操作をして車両データだったかな？を押すと残量が見れます！！


この前これを知らなかったので、なくなると嫌だな…と思って、純正アドブルーをディーラーで買って、自分で入れてたら溢れたｗｗｗ
という事で、意外と便利な機能だと思うので投稿します♪

スペアキーがなく、唯一のカギをなくすと車を動かせなくなるのは困るとディーラーに鍵を発注したら、金額が5万円オーバー！！
おまけに鍵の形が違って2回も作り直す羽目になって大変でしたが、作ってすぐに鍵がどこかに行ってしまいスペアキーのありがたさを実感した薔薇です。

ちなみに鍵は子供が信じられない場所に隠してあってその後見つかりましたｗ


さてGLにもドラレコを装着しました。
モノはAmazonで数千円のです。
電源はディーラーに聞いたらヒューズボックスからは取らずにシガーからとってますと言われましたが、センターコンソールをばらすのが至難の業っぽいかったので僕は助手席グローブボックスにあるETCから、ACCもアースもとってしまいました。

グローブボックスをばらすのも大変でしたが、写真の通り最低限のバラシで終了できたので結果オーライかな♪
左側のパネルをばらすだけで行けたと思います。僕は分からなかったので足元にある下側のパネルも外しましたが、そっちは不要だったような？？
参考になればと思い写真もアップしておきます。

この辺の情報がクルマ選びの時に苦労するので書いておきます。

295/30R18サイズ4本は、5人乗車状態で平積みで普通に置けます。


純正サイズのタイヤは平積みでは無理で立てて4本、5人乗車でやはり積めます。
3本は写真のように、1本は手前に立てて置けます。


ちなみに写真のタイヤは純正より少し大きい285/50R20です。
ダンロップのグランドトレックPT3というオールシーズンタイヤにしました。
浅雪だけ対応という中途半端なタイヤですが、タイヤホイールが重すぎて交換がしんどいので、冬もスキーもコイツで過ごそうと思ってます。


車高も落としてタイヤホイールも変えたので、あとはヒッチメンバー取り付けするだけです！
牽引免許も次回最後の見極め！
ちなみに卒検は大丈夫だと思うんだけど、深視力の試験が超不安…
昨日新しい眼鏡作ってきたけどもｗｗｗ