14か月（実質7か月）に及ぶ筑波への挑戦プロジェクトが終わりました。
振り返ると2年前の11月。
ジムカーナ車両が筑波でどこまでいけるか挑戦しようと始めた企画。
あっさりと0秒台前半に入り、分切り余裕じゃん…と思ったのも束の間。
長い沼にはまり結局0秒073のベストを残すのが精一杯。
筑波Attackにも参戦したものの、更新できず…。
振り返ると、走行の合間に良かれと思って、バネの銘柄を変えたり、最終的にはプライドを捨てて地上最低高9センチ確保できないところまで車高を落としたり、ちょっと迷走した感がありました。
という事で、今シーズンを迎えるにあたって心に決めたことは、この3点。
①JAFのB車両＝保安基準を可能な限り守る。
②タイヤで解決しない＝新品タイヤは買わず、昨シーズンの中古2セットしか使わない。
③自走で子供をチャイルドシートに乗せて筑波に通う。エアコンを外すとか内装を外すとかもってのほか！
人間って心が弱いので、そう決めても言い訳をして破りたくなるんです…。
何度も新品タイヤ買いたくなったし、内装もとりたくなったけど、でも概ね最後まで3つとも守りました。ｗｗｗ
今回大きく変えたのは足回り。
昨シーズンはジムカーナ専用仕様のスーパーオーリンズで走りましたが、今年はジムカーナ用なんだけどサーキットもちょいイケるよって仕様に変更。
AZURさん曰く、中途半端仕様との事ｗ
でも今シーズンはAZURさんのサポートを受け、足回りに関しては盤石の態勢で迎えられました♪
バネレートも昨年はジムカーナレートと一緒のレートでしたが、今年はレートアップ。
なんせ最低地上高9センチを確保して走るのは結構大変なんです。
ある程度固めないと車体が動きすぎてタイムが出ません。
この辺はウェットも想定しないといけないジムカーナとは違い、ドライ専用セットでいいサーキットアタック特有のアプローチだと思います。
実は去年の年末、美味しそうな車高が分かったんですが、それだと地上最低高が満たせないので、なんと取り回し的に上に上げられるマフラーに買い替えましたｗｗｗ
やったこと全部書く気はないですが、結構本気で取り組んでるんですよ♪
という感じで準備を進めまして迎えた今シーズン。
本当は年内で分切り達成が目標でしたが、既に投稿したように12月の走行は天候不順で到底そういう状況ではなく、1月に持ち越しとなりました。
そして迎えた1月19日のZummy走。
9時からのスーパーラップに全てを賭けます！
気温はそこまで下がりませんでしたが、朝一の強風も収まり、湿度＆気圧共にイイ条件で走れました。
Zummyさんの取り計らいにより、2組目は分切り挑戦の3台が一緒に走ることになりました。僕はその2台目でコースイン。
3台目は僕より持ちタイムが遅いけど、明らかに僕より速いタイムを出しそうなたじまーるさん。
後ろが若干気になりながら間合いを取り、2ヘアの立ち上がりからアタックに入ります。
これも経験から分かったこと、ヨシタカ号の後ろを走った時、向こうが最終からアタックラインで全開に入るのでそれについて行ったら、1コーナーまでで0.2秒ぐらい遅く…普通の車は最終入る車速から全開モードになっていないと逆に遅くなりますｗｗｗ
アタックに入り1周目、コントロールラインを切った時に青表示が目に入りベスト更新は確信、でも分切り出来ているか分からないし、２周目まで全開と決めていたのでそのままアタック続行。
２周目も最終入るところまでさらに青表示だったのでベストをさらに更新していたのですが、最終コーナーの進入からミスり、タイムダウン。
そこで計測器を見たら５９秒９という表示が見えて、あとは公式タイムとの差がない事を祈りつつピットへ。
ピットロードに入ったら、大きな丸サインを出しているGraycodeさんが見え、その向こうに飛び跳ねているZummyさんとタッキーⅦさんが見え、これは切った！！と確信しました。
パドックに戻る途中こっそり来てくれていた、りゅうすけぇさんの熱い＆痛い祝福を受けつつパドックに…。
その様子はZummyさんが動画を撮っていてくれました。
結局１周目がベストで５９秒９７３。
２周目は０秒１１８でした。
計測速度がこの遅さで分切りしたのは褒められましたよ♪（←遅さ自慢ｗｗｗ）
嬉しいような、むしろほっとしたような不思議な感覚。
Zummyさんからお祝いの粗品も貰い、サポート員のGraycodeさんと記念撮影。
という事で、「ジムカーナ用快適車両で分切りへの挑戦」が終わりました。
昨シーズンのベストが０秒０７３。
結局ベストが５９秒９７３。
ちょうど０．１秒の為にこの１年苦労しました。
あっさり分切り出来ていたら、恐らく身につかなかった多くの財産が身についたと思っています。
そして何より多くの皆さんが有形無形、大小の応援をしてくださり、本当に感謝しています。
まずはGraycodeさん。
僕よりも早く
ブログを上げていますがｗ、昨シーズンから筑波を走る時は、会社を休んでまで毎回必ずサポートに来てくれました。
実際の話、僕より年配だし、そもそも「みんカラ」が縁でお友達になっただけの方。考えたら電話で話したこともない、ただ会うのはサーキットで、という関係。
それがいつしか僕の専属メカさん状態…
毎回筑波には僕より早く到着し、19日も興奮して寝れないと、仕事終わってから寝ないで筑波に来て仮眠して待っていてくれました。
今シーズンは車の準備に関しては１００％お任せ。
僕は運転に集中するだけの状態にしてくれました。
本当に感謝してます。
そしてAZURさん。
テストをするたびに動画を送り付け、アドバイスをもらいながらセット出しをしてきました。
これからその同じ足でシムカーナでも速い所を見せたいと思います。
筑波攻略という点では、誰を差し置いてもふらさん。
貴重な動画は穴が開くほど見ました。誇張無しで…。
走り方のアドバイスも沢山頂きました。
ZummyさんやAO木さんがいなければ、筑波を快適に走行できないので、そういう場を提供して下さっている方にも感謝です。
Naonaoさんには筑波用道具で大変お世話になりました。
クルマのセッティング＆修理においては、ピンケロ２号さん、かににくさん、フカヒレ君さん、ぶん蔵さんなどにお世話になりました。
筑波での子守においてはヨシタカさん、というかそのご家族にお世話になりましたｗｗｗ
まだまだ書ききれない多くの方に助けて頂き、走れました。
恩返しは出来ていませんが、ここに深く深く感謝いたします。
ありがとうございました！！
という事で筑波はこれで終わりです。
ジムカーナをやりたくてやりたくてしょうがないモードになっているので、今年は楽しくジムカーナをやりたいと思っています。
おしまい。
・・・て終わると殺されそうなので、分切りしたスーパーラップの動画をアップしておきます♪
上総ガレージ～続報？ｗ 
14か月（実質7か月）に及ぶ筑波への挑戦プロジェクトが終わりました。
