薔薇♪のブログ一覧

ミッションオイル交換に、漏斗とホースを組み合わせて上から流す方法を、以前アップしたら、「薔薇式」なんて名誉ある名称を付けて頂き他の人に広がったようなので、今回はデフオイル交換に使ってるSSTを紹介します。

ミッションオイルと同じ漏斗とホースを使って自重で落ちるタイプでも交換できるんですが、デフオイルは粘度が固いので時間が凄くかかります。
純正デフカバーの時は1Lぐらいだったのでそれでやってましたが、大容量デフカバーにしたら2.5Lぐらいはいるので時間がかかってしょうがない…

という事でドリルポンプを使います。
ネットで2000円ぐらいで買える安い奴です。

使う前に一度バラシて中の大量に入っているグリスを拭きとると良いです。
そのかわり使う前に呼び水的なオイルを中に入れるのを忘れずに…
それをしないで使ったり、あまりに高速回転すると、ドリルポンプの寿命があっという間にやってきますｗ

あとはインパクトなり電動ドリルなりを接続して正回転させるだけで、オイルが吸い上がってきます。

当初ホースだけ接続して使ってましたが、片付けがめんどくさいので今はペール缶にホース内径にあうアルミパイプをぶっさしてホースを接続し、使わない時もそのまま保管できるようにしてます。
ま～缶の底に当たっても吸えるように一部切り込みを入れたり小細工はしてますが、その辺は勝手に小加工して下さいｗ

これはオイルも無駄にならないし、早いし、結構おススメです♪

いつ振りか分からないけど、多分人生2回目のTC1000に行ってきました。
15分枠が1時間半おきに4回という感じ。
丸一日拘束される家族連れには厳しいタイスケｗ

事前にumeさんから最終手前の洗濯板のような縁石に乗ると足回りが壊れる、最低でもアライメントが狂うとの情報があり、そこは通らない縛りで走りました…。

1枠目　町乗りで履いていったZ3でコース慣熟。
流石は使い慣れたZ3、普通に走って39.277

2枠目　ヤフオクで買った中古71Rに履き替え、裏組をしたので面を出すためにサル走り。
39秒1連発でベストは39.104。

3枠目左右を入れ替えて走行。ベストは39.377。

4枠目通常通りに戻して走行、目を三角にして走ったけど、39.625。

TC1000はどんどんコースが汚れて行って、タイムダウンするとは聞いていましたが、正にその通り…。
4枠目とか、Chaさんにタイムが抜かれたので結構目を三角にして攻めましたが、全然ダメ。
何なんでしょうね？あの感じ。052のChaさんはそこまでの落ち方をしないので、タイヤカスを拾いまくる71Rが悪いんじゃないかと思いますね(￣(工)￣)

それとTC1000は全然走ったことないので練習に…と思って走ったけど、攻め込んでいくとフロントタイヤ、特に左をかなり虐めないとタイムが出ない僕の嫌いなタイプのサーキットでしたｗ

ベストベストは2枠目の38秒8ぐらいでしたが、当日は凍死するほど気温が低かったので、今後出る気がしませんｗｗｗ

というやる気の無い報告でした。

ちなみに洗濯板乗っちゃダメ！って僕に言ってた人は、自分は死ぬほど乗ってました。
大人は怖いね♪

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：
知っているが、使ったことはない。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：耐磨耗性、耐クラック性、制動力。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年末から色々と仕様を変えている関係で、4/7のチャンピオン戦の開幕前に、ちょっとイベントに出ておきたいと思い、開幕戦と同じ会場の千葉東京戦にエントリーしました。

お陰様で我らがNTR2クラスは紳士協定があるので、昨年に引き続きダンロップのZ3を用意しました。
新品タイヤなので事前に街中を走行し、当日も履いて会場入りしましたが、全然皮むき出来てない…（汗

という事で慣熟走行の1本目は全く喰わず、トップの3秒落ちｗｗｗ
ま～ミスコースしそうになり、一回止まったせいもありますが。

本番一本目も頑張って3秒タイムアップしたけどトップの弟子2号の0.1秒落ち。
全く喰いません。特にリヤが…。


お昼にタイヤを外したところ、なぜかフロントの方が皮むきで来ている感じだったので、前後を入れ替えて本番2本目に備えました。

2本目は必死に走ったら1秒タイムアップして、弟子2号を0.9秒逆転して何とか優勝しました。

3本走ったタイヤは、赤子の肌のようにきれいな状態なので、開幕戦までにどうにかしないといけません…前日練習行かない予定だし、どうしようかな。


という感じでした。
ちなみに会場でも話題になっていましたが、アドバンタイヤが大幅値上げをしたらしく、052の値段が半端ない事になってるらしいです。
僕の履く295/30も今年の頭まで5万強でしたが、今見たら6万後半！！
もちろん一本の価格です。

これはシャレ抜きでタイヤ破産しそうですね。
でも走りを見る限り、052は楽しそう♪
どこに楽しさを求めるか…でしょうね。

千葉東京戦はトレッドウェア300以上のタイヤしか履けないクラスも試験的に設定されており、じっくり拝見しましたが、競技なのでそれはそれで楽しそうです。
皆イコールコンディションなのでね…。

それを楽しいと思うかどうかは人それぞれなので、選択肢が増えるのは良い事だと思います♪

この記事は、超ビギナーズジムカーナ・続報！について書いています。

初心者用のジムカーナ練習会が筑波ジムカーナ場であるようです。
ジムカーナ練習会という表現もちょっと違うかも…モータースポーツ初心者の練習会。という感じかな？

コースも見ましたが、こういう基礎練習を繰り返しやるのはホントに上達の早道！
ジムカーナなんてやる気にならない！って人もクルマの基本的操作方法を学ぶためと割り切って、パイロンコースを走ってみたらどうでしょうか？
コースを覚えるのが嫌い！という人もこのコースなら何とかなりません？ｗ


今トップドライバーの若い時の話とか聞くと、皆さんこういうのをやってきてるんですよね。
でも問題なのはやる場所。
昔の人は山の中とか港とか、法律論的に良いか悪いかは別にして、そういう場所で死ぬほど色々試してモノにしてきてるわけです。

僕もそうですが、免許を取った時にそういう場所がなかった人は、どこかのクローズドコースでやるしかなく、コストもかかりますし、必然的に夜な夜な走ってた人に比べると圧倒的に練習量が少なくなる。
そして始める人も少なくなる。

そうするとこういう初心者向け練習会って、採算が取れなくなるので開催されなくなる…

初心者が入ってこれない。

という悪循環のスタート。


この度どなたかが汗をかいて開催して下さることになったと思いますので、ぜひ興味のある方は参加して欲しいです。
僕はイベントと被ってるので行けませんが、僕ぐらいの経験者でも実はやってみると奥が深くて難しいコースと思います。

という告知でした♪♪