なべちゃん．のブログ一覧

おはようございます。

今朝はゴリラで早朝プチツーリングしてきました。

夜中に目が覚めて寝れなくなってしまい、夜明けの時間が近くなってきたから思いつきでしたが…。

ついでに昨日メンテしたゴリラの調子もみてこよう。

朝からミニバイクで走るのはなかなか経験が無かったのですが、一人でのんびり走るのは実に気持ちいいですね。

また、スッと止められる小回りの良さもあり、景色を眺めたいときはすぐに止めて見れるのもいいです。

車だと駐車場所を考えてると面倒で通過してしまうこともよくありますし。

今日は近所の海で日の出を見てきました。

じっくり日の出を見るなんて久しぶりです。

早朝なので人も車もほとんどいない。

ていうか、対向車は1、2台だったw

おかげで気持ちよく走れました。

ゴリラだからゆっくりペースだけど、コーナーでは気分上がって「カメッ！！」とか言ったり（笑）
（もう知ってる人も少ないか(^^;;）

朝から贅沢な時間を過ごしてきました(^^)

ゴリラはよく走ってくれたけど、全開付近ではちょっと薄いかもしれません。

手持ちのMJが70番台切らしてるから買っておこう。

最近ゴリラをちょこちょこメンテしてるせいか、またモンゴリ熱が上がりそう（汗）

タイヤ換えるついでにフロントフォークも手持ちの正立フォークに換えちゃおうかなあ。

マフラーも換えたい…。

いやいや、ゴリラはノーマルルックのお散歩仕様なんだからと自分に言い聞かせながらおやすみなさい（笑）

ゴリラをプチメンテしました。

オイル交換とプラグ交換。

いつもあまり乗らないうちに交換時期になってしまうからちょっともったいない。

今回オイルはAZのにしてみました。

交換後試走してみた感じ、エンジン音が静かになって回転の上がりが軽くなった感じ。

エンジン音は粘度上げたおかげもあるかな。

しかし、キャブセッティングがイマイチ。

アクセル半開から上が濃い感じ。

メインジェットは実家だから、そのうちやろう。

この前までは良かったのになあ。

次はタペット調整とタイヤ交換か。

去る5月5日のことになりますが、おはみなの定例会に参加してきました。

ゴールデンウィーク後半で道中混雑が心配でしたが、思ったよりもスムーズに到着。

今年のゴールデンウィークは長かったために遊びに出かける人が分散したのかな。









会場はいつもの横浜シンボルマークタワーでしたが、タワー裏側のスペースでの開催となりました。

なんだか新鮮。

今回も様々な車種が集まり、オーナーさんも楽しい方ばかり。

国際化も進んできております(^^)

5月とはいえ日差しも強く暑い日でしたが、あっという間に開催時間になってしまいました。









解散後は有志でランチ。

カレーの予定でしたが、焼肉屋さんのランチに(^^)

大満足の一日でした。



フォトアルバム

昨日アニバ仕様モンキーを手放しました。

だいたい15年近く所有してました。

当時はモンキー熱も高く、30周年モデルが一番好きだったので本物30周年モデルを購入したものの、もったいなくて乗れなかったので、『仕様』を組んで乗ることにしました。

それがこのモンキー。

他にカスタムモンキーもあったから、これはノーマルに近いスタイルでと思ってちょこちょこやってきたけど、結局最後まで飽きない仕様はノーマルルックでした。

僕の悪い性格でノーマルルックとはいえだんだんとカスタムしてしまい、88ccとはいえエンジンもチューニングしてしまうと気を遣いはじめて乗る機会はだいぶ減りました。

ガレージで盆栽化してしまい、乗るときは「たまには動かしてやらないと」と、乗る理由が楽しみから義務的なものに変わってきたことに気がつきました。

それでも自分の理想を求めて組んだモンキーですから手放すことは考えていませんでした。

でもいつの頃からかいろいろと悩むようになって、昨年11月のモトモト撮影会に参加したあと手放すか仕様をもっとライトなものにして所有するかを考えはじめました。

いろんな視点で考えて散々悩んだけど、今の僕の仕上げたカスタムを好きになってくれる方がいるならと個人売買に出品してみたところすぐ売れてしまいました。

別れを惜しむ間もないくらいのスピード取引で昨日の夕方購入してくれた方が引き取りに来ました。

僕より若い好青年で、僕のモンキーをとても気に入ってくれました。

流行りのシャコタンワイド仕様や、ワンオフ満載ハイチューンのフルカスタム仕様ではないノーマルルックカスタムを目指してるとのことでした。

笑顔でこれから大事に乗ると言ってもらえて嬉しく思いました。

手放した後は新しいオーナーがどうしようと勝手だけど、愛着のあるモンキーだっただけにその一言がすごく嬉しかったのです。

「今までありがとな。元気でナ。」

帰路に着く新しいオーナーの車を見送りながら、センチな気持ちになってしまいました。

以前からいとこからモンキーの整備を依頼されてましたが、忙しくてなかなかできませんでした。

G.Wまでにやってあげたかったけど、結局今日になってしまいました。








今回はタイヤ、チューブ、チェーン、オイル、バッテリーの交換、フロントディスクブレーキの引きずり修理です。



まずはリア側から作業開始。

合わせホイールのタイヤ交換久しぶり。

このモンキーはアルミホイールに交換してあるのでまだマシなんですが、純正スチールの合わせだと錆が出ていてビート落とすのが一苦労なんですよね。

実は自分のゴリラのタイヤ交換しないといけないのですが、純正スチールなので気が重いです…。

古いタイヤを外したら新しいタイヤに組み替えますが、ついでなのでチューブも新品に交換。

チェーンは安物ですが、新品に交換。

続いてフロント。

こっちが難問。

リアと同様タイヤ、チューブを交換します。

そして問題のブレーキの引きずり。

前のオーナーはカバーをかけて保管していたのですが、あまり乗らなかったせいもあり、たまにブレーキが引きずる症状が出るそうです。

前回僕がマフラー交換で預かったときはなんでもなかったけどたまたまだったのかな。

キャリパー 外してピストン出してみたらご覧の通り。



予想以上にひどい。

ピストンはメッキが剥がれて錆が入ってしまってます。

オーナーには最悪パターンも話してあるからいいけど、とりあえずできることをしようとバラしてピストンを磨いてみました。



シールの内側のところは綺麗になってくれたのでこれでひとまず組んでみました。

そして次の難問、ブレーキのエア抜き。

構造的なものもあるかもしれませんが、ミニバイクのエア抜きはなかなかエアが抜けずに時間かかるので、僕は昔からこの作業が嫌いです。

そこで今回前から試してみたかったやり方を試してみました。

シリンジを使ってキャリパー 側からブレーキフルードを入れる方法です。



ブリーダーを緩めてシリンジでエアを抜く方法もありますが、今回は入れる方法で。

マスターまでフルードが回ったらいつものエア抜きをしますが、すぐにレバーの握りがしっかりしてエアが抜けました。

こりゃ楽ちんです(^^)

次回からこの方法にしよう。

ひとまず問題無さそうなんで様子見です。

最後にオイル交換して終了。



時間はかかりましたが、なんとか終了。

いとこに連絡して引き取りに来てもらいました。

喜んでくれたので満足満足(^^)